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想买电动车?成都车展上这3款新车值得一看

发布时间: 2020-07-16 18:42:34      来源:网络      作者:
导读

本文是来自的投稿,由绿茶婊玛丽苏编辑关于想买电动车?成都车展上这3款新车值得一看的内容介绍

想买电动车?成都车展上这3款新车值得一看

下周五,也就是7月24日,成都车展将正式拉开帷幕,伴随着疫情的好转,在各大厂家经过近半年的调整和优化后,其重磅车型也扎堆在后半年亮相,这无疑让本届成都车展看点十足。

在此前的报道中,我们对将于本届成都车展即将亮相的燃油版车型做了一个盘点,很明显地,除去豪华品牌和传统合资品牌外,中国自主品牌也有不小的动作。在本文中,我们从新能源角度出发,看看本届成都车展都有哪些重磅新能源车型。

蔚来EC6

想买电动车?成都车展上这3款新车值得一看

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在本届成都车展,蔚来EC6将会迎来正式上市,这是蔚来第三款量产车型,新车定位中型纯电动轿跑SUV,将在9月份开始正式交付。

和此前蔚来旗下两款车型不同的是,新车在ES6的基础上加入了溜背式的车身设计。前脸则依旧沿用了蔚来的"X-Bar"家族式设计语言,与ES6保持高度一致。新车的变化主要在车身侧面,溜背式的设计风格让新车更加运动年轻化。

动力方面,蔚来EC6将会提供运动版和性能版两种版本。其中运动版车型将提供前、后160千瓦的永磁电机,最大输出扭矩为610牛・米,百公里加速成绩5.6秒。而性能版则将搭载前160千瓦永磁电机,后240千瓦的交流异步电机,最大输出扭矩为725牛・米 ,百公里加速成绩可以达到4.7秒。

续航方面,蔚来 EC6除了提供容量为70千瓦时的电池包以外,还能选择容量为100千瓦时的电池包,结合运动版、性能版两个版本,能够搭配出四种NEDC续航里程:425 / 435 / 605 / 615公里。

目前来看,Coupe版本的SUV车型已经成为了当前车市的一种趋势,上到进口车型,下到十万元汽车阵营,当前市场已经出现了越来越多的掀背车型,这也算迎合市场所需。另外,作为一个"新势力"品牌,蔚来的消费群体本就以年轻人为主,而Coupe车型的推出,对这些潜在用户而言,确实更好接受。

当然别忘了,就当前新兴的电动车品牌中,大家均在布局Coupe版车型,更年轻运动的EC6的推出,也算是蔚来汽车在这个市场的加码,结合目前蔚来汽车的现状,其市场表现还是值得期待的。

别克微蓝7

想买电动车?成都车展上这3款新车值得一看

想买电动车?成都车展上这3款新车值得一看

上个月,上汽通用官方放出了别克微蓝7(VELITE 7)的官图,新车定位为一款纯电动SUV,这是上汽通用别克的第三款车型。新车会在7月份正式上市,在即将到来的成都车展也会迎来亮相。

微蓝7(VELITE 7)采用了别克微蓝(VELITE 6)的造型风格,整体设计倾向于科幻简洁。车身尺寸方面,新车的三围尺寸分别为4264/1767/1616(1618)mm,轴距为2675mm,定位小型纯电动SUV。

动力方面,别克微蓝7采用最新一代别克eMotion电驱技术,电机最大功率为130kW(177Ps),能够达到145km/h,电池来自LG化学的动力电池,NEDC续航里程达到500公里。

对上汽别克通用品牌来说,别克微蓝7(VELITE 7)的到来可以进一步丰富其产品阵容,毕竟现在其在售车型只有别克微蓝(VELITE 6)这么一款,略显单薄。随着更多产品的布局,别克也可以进一步提高它在中国市场的电动产品影响力。

另外,小型SUV的定位也意味着这台车的定价不会很贵,作为一款城市代步通勤的产品,微蓝7其实完全能够胜任。别忘了,别克品牌在中国市场有着相当不错的口碑和市场基础,伴随着产品的成熟,如果售价合理的话,在纯电动小型SUV市场这个领域内,它应该会有一个不错的反响。

雪铁龙天逸PHEV

想买电动车?成都车展上这3款新车值得一看

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在本届成都车展上,东风雪铁龙旗下的首款插电混动车型――天逸C5 AIRCROSS PHEV将迎来上市。

新车可以看成天逸C5 AIRCROSS的插电混动版车型,整体设计与天逸C5 AIRCROSS没太大区别。不过为了表示其插电混动车型的身份,新车将Air bumps越野套件和前包围中的环形装饰改成了PHEV车型专属的蓝色。

想买电动车?成都车展上这3款新车值得一看

动力方面,新车搭载一套由1.6T发动机和前后双电机组成的插电式混动系统,其中发动机最大功率200马力,峰值扭矩300牛・米,与之匹配的是8AT变速箱;前轴电机最大功率为110马力,峰值扭矩320牛・米;后轴电机最大功率为113马力,峰值扭矩166牛・米。这套插混系统的综合最大功率为300马力,峰值扭矩为520牛・米,驱动形式为适时四驱,而燃油版的天逸C5 AIRCROSS则没有四驱车型供消费者选择。

续航里程方面,新车搭载了一台13kWh的电池组,纯电续航里程为58km。

新车是东风雪铁龙旗下的首款插电混动车型,对其在中国市场的意义还是非常大的。但不可否认的是,在紧凑型SUV市场,消费者可选择的插电混动车型并不少,所以其面临的压力并不小。

不仅如此,就目前东风雪铁龙在中国市场的影响力来看,其品牌影响力和市场表现并不好,结合当前这个竞争激烈的细分市场,东风雪铁龙天逸PHEV会取得怎样的销量表现还真不好说。

不过换个角度来看,在整车调校等方面,雪铁龙确实有着独特的优势,再加上四驱系统的引入等种种原因,新车依旧看点十足,届时新车将会取得一个怎样的市场表现,还得看它的实际售价。

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