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美团王兴:未来能存活下来的民营车企只有三家!网友:没有奇瑞?

发布时间: 2020-08-02 05:57:32      来源:网络      作者:
导读

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去年一整年,国内汽车销量同比降幅达到了8.2%,到了今年上半年,该数据提高到了16.9%!与此同时,则是新兴车企的不断涌入,毫无疑问,在车市不景气的大背景下,中国车市正进入严酷的淘汰期,正如李书福所言,未来的中国汽车市场,能够存活下来的寥寥无几,而美团掌门人王兴更是直截了当的预言:未来只有三家民营车企能存活下来!

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作为身价百亿的清华高材生,汽车领域投资人(理想汽车,8亿美元),王兴的眼光一向被看好,那么在他眼里,能够经历大浪淘沙,最终存活下来的到底是哪三家民营车企呢?

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首先是吉利。吉利汽车创立于1997年,由台州商人李书福一手打造,最近几年,这家民营车企的发展势头非常迅猛,不仅销量在国产车中难逢敌手,而且还频繁跨国收购,大有赶超丰田大众,成为全球一流车企的趋势。毫无疑问,未来就算仅剩三家车企,拥有沃尔沃核心技术,车主口碑极佳的吉利,也是很难被挤下神坛的。

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其次是长城。长城汽车成立于1984年,创始人是保定企业家魏建军,长期以来,合资车都在国内独占鳌头,而魏建军则另辟蹊径,先是打造皮卡,之后又研发SUV,凭借这两大战略决策,长城也迅速成为国产车企的中坚力量,如今,旗下的哈弗品牌不仅年销量超76万辆,而且还出口到了50多个国家,再加上自主研发三大件,当真很难被淘汰。

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最后是比亚迪。比亚迪靠做电池起家,直到2003年,芜湖才子王传福才开始进军汽车领域,经过短短十几年的发展,比亚迪已经成为一家极具特色的民营车企,虽然销量不及吉利长城,但是在新能源汽车行业,比亚迪绝对堪称佼佼者,旗下的唐和汉不仅性能不输特斯拉,而且还拥有价格优势,发展前景非常不错。

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以上三家民企都有自己的杀手锏,吉利综合实力雄厚,长城SUV销量惊人,比亚迪新能源技术领先,所以即便重新洗牌也很难被淘汰。可以说,国内民营车企不在少数,但是能够存活下来的可能寥寥无几,众泰、力帆、华泰和海马都身陷漩涡,而长安属于央企,上汽、广汽和北汽都是国企,唯一有争议的就是奇瑞了,对此,有网友就质疑道:竟然没有奇瑞?

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事实上,奇瑞由芜湖国资委控股,属于国企范畴,和民企有着本质区别,就算“卖身”山东五道口,也依然改变不了这一点。不得不说,作为曾经的“自主一哥”,连续11年的销量冠军,如今的奇瑞却遭遇到了发展瓶颈,不仅销量下滑,距离一线品牌越来越远,而且新车型乏善可陈,如果不及时调整,未来或许真要掉队了。

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