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试驾第三代名爵6,实车比官图更惊艳,设计抢眼、性能惊人!

发布时间: 2020-08-05 04:15:23      来源:网络      作者:
导读

本文是来自的投稿,由澳大利亚倒挂巨型蝙蝠编辑关于试驾第三代名爵6,实车比官图更惊艳,设计抢眼、性能惊人!的内容介绍

试驾第三代名爵6,实车比官图更惊艳,设计抢眼、性能惊人!

文丨冬树童 C

一般来说,10万级轿车定位多以家轿为主,以不错的颜值、够用的动力、务实的配置尽可能的"讨好"家庭用车的用户,这一类车最大的特点就是均衡,换句话说就是没大亮点也没有明显的缺点。

当然,10万级轿车的也有少部分不走家轿路线的,或者说是不完全走家轿路线的。

比如名爵6,始终坚持轿跑风格,并且在在运动、性能方面还继续加码。从第一代"10万级首款溜背式车身"到第二代"10万级最强性能钢炮",现在的名爵6已经是第三代车型,强势喊出"超宽体领潮轿跑"的口号。个性化的坚持,名爵6在同级车型中着实令人惊喜。

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原厂空气动力套件,从造型到车漆都是荷尔蒙

在试驾前得知我拿到的是一辆红色车型还有点遗憾,因为骚绿色(官方称为赛道绿)才是第三代名爵6主打颜色,并且这个颜色的车型在街上难以见到,稀有的同时又能最大可能的撩动荷尔蒙。

但是,我错了。在见到实车的时候,红色也足够调动我所有的荷尔蒙。这种感觉,实际上也是第三代名爵6在车漆的用心,车漆厚度达到20+um超过行业平均厚度、20°的光泽值,在视觉上自然能呈现出一种独特品质感。

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作为一款轿跑车型,六边形前格栅采用纯黑中网填充,并与保险杠融为一体。两侧灯组也采用全新设计语言,灯腔下侧加入了更犀利的LED灯带,前包围则采用三段式进气口,车身多处采用了大量线条修饰,包含腰线和引擎盖上方的线条,运动感十足。

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与一般的车最好看的角度是正45%不一样,笔者个人觉得第三代名爵6最好的看的角度是后45°,全新的18寸熏黑轮毂搭配45寸宽的运动型轮胎、性感的大溜背造型、车尾大尾翼,第三代名爵6的每一个设计都在诠释"运动"二字。

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举几个简单例子:车头的全黑中,气流分离效率能提升18%、18寸的冰刃轮毂能将通风冷却效率提升12%、悬浮式的运动尾翼能在极速提供最大116kg的空气下压力、车尾底部的空气扩散器能将车底气流速提升7%。

一体式运动座椅,黑红撞色撩人心

同外部设计一样,第三代名爵6内饰部分仍然以运动化设计为主,同时还融入了智能科技氛围。为了凸显运动氛围,新车采用了红黑撞色设计,同时前排座椅也采用了一体式运动座椅,100mm的超高侧翼可提供更加强大的侧向支撑,另外还有细缝线点缀,中控处的实体按键也均是钢琴烤漆,运动之余也有细节之处。

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在配置上,新款车型提供了声学夹层玻璃、同级独有的BOSE音响、同级唯一的可开关式运动尾排、斑马智行3.0系统、12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏等装备,方向盘上还有独立的Super Sport(运动模式)按键,该设计之前也在荷尔蒙 SUV名爵HS中出现,不仅能够带来实际驾驶运动感的提升,同时又进一步增强了运动属性。

有人说轿跑都是为了外观而牺牲了内部空间,第三代名爵6实际上是平衡了这种关系,长宽高分别为4704/1848/1466mm,轴距2715mm,笔者180cm身高并不显得很拘束,前排乘坐只需要将座椅下调即可,在同级车型中优势明显。

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高功率1.5T+7速湿式双离合,破百仅需6s出头

笔者此次试驾的车型是自动挡顶配车型,动力方面和其它车型都一样,均为1.5T发动机,采用了350Bar超高压直喷、ePower Control电控涡轮技术等技术,最大功率达到了181Ps,最大扭矩达到了285N・m,匹配一台有用全球首创三腔蜂巢润滑技术、97%传动效率的7速湿式双离合变速器,百公里加速仅6s出头。

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值得注意的,如果打开其运动排气声浪,排气声浪会随着发动机转速和油门踏板两个标定量变化,转速越高、油门踏板越深,声浪效果就越明显,同时在换挡时还伴有明显的爆破声。

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小结:毫无疑问,第三代名爵6满足了大众消费者对轿跑的绝大部分需求,从视觉、触觉、听觉各个感官角度充分激发年轻消费者的荷尔蒙。第三代名爵6的坚持,也让更多手握10万左右的消费者不再向平庸所妥协。

9.38-13.98万元的售价,第三代名爵6应该是你能买到最实在、最撩人的轿跑SUV了!

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