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又一合资SUV发飙!从13.99万跌至9.09万,无奈大幅降价仍难卖

发布时间: 2020-08-12 14:28:42      来源:网络      作者:
导读

本文是来自的投稿,由挑战麦克风苏醒编辑关于又一合资SUV发飙!从13.99万跌至9.09万,无奈大幅降价仍难卖的内容介绍

众所周知,国产车因为产品力得不到认可,长期以来一直依靠性价比与合资车企抗衡,在紧凑型SUV领域,国产车一直在9-14万的价格区间内,而合资车则在15-20万的价格区间。然而随着国内车市大环境越来越差,这一平衡被打破。合资车为求销量价格开始纷纷下探,从15万下降至12万,如今更是跌破10万直接来到国产车的价格区间与国产车正面交锋。但让人想不到的是,哈弗H6等国产车凭借着多年积攒的市场口碑,在面对众多同价位合资车是依旧销量出色,而反观那些大幅降价的合资SUV却并没有因为大幅降价而换来销量增长。比如今天要说的这款车即是如此,从13.99万跌至9.09万,无奈大幅降价仍难卖!

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这款车很多人并不熟悉,它就是2019年6月份通用为国内市场单独推出的一款紧凑型SUV--雪佛兰创界!都知道,目前雪佛兰旗下车型的有一个提点,那就是性价比很高,不管是迈锐宝XL还是科沃兹等车型,市场的优惠幅度都很大,而即便是刚刚上市的创界也是如此。创界的市场指导价为13.99-17.99万,但销售终端有着4.9万左右的优惠幅度,也就是说其实际的起售价已经从13.99万跌至9.09万,顶配车型也跌至不足13万,从价格来看比国产车更具性价比。按理来说,性价比如此高的一款车还是全系自动挡,销量应该不错,但令人想不到的是大幅降价的创界仍难卖!

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根据乘联会统计的销量数据显示,在今年1-6月份,创界的总销量为2917辆,平均月销仅在500辆左右。很显然,这个成绩与创界极具性价比的价格有着巨大的反差,为何这样一款如此廉价的合资车会卖不动呢?下面我们就分析一下,创界这款车的产品力怎么样,究竟是何原因导致如此便宜的创界依旧卖不动!

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首先创界的定位是一款紧凑型SUV,但它的车身尺寸在同级中并不算优秀。长宽高分别为4411*1808*1653mm,轴距为2640mm,刚刚超过5.4米的车长让它看起来比较小巧,更像是一款稍微大点的小型SUV,所以车身尺寸及内部空间是创界在同级产品中的一个弱势。在配置及用料方面,创界的表现还算不错,除了最低配版本之外,其余车型的配置都很高,像天窗、触控式大屏、车联网、语音控制、定速巡航、LED大灯都有配备,雪佛兰车型的配置是没得说的,这也一直是这个品牌相对于其他合资的优势,配置高!

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其实车身尺寸及空间的劣势并不是导致创界卖不动的最主要原因,这款车的最大缺陷是在三大件方面。其一是全系搭载了一台1.3T的三缸发动机,虽然165PS/240NM的数据十分不错,且零百加速为9.1S,油耗仅为5.9L,整体的性能还是燃油经济性都不错,但可惜是台三缸。其二是后扭力梁式非独立悬挂,这一点同级几乎都是多连杆的独立悬挂,所以舒适性方面表现并不好。因为这几点原因,导致了创界即便是低至9.09万的起售价仍难卖。

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总结:不止是创界这款车,其实雪佛兰旗下很多车的性价比都不错,且质量也很可靠,但唯独毁在“三缸”上。其实如今的美系车想要提高销量大幅降价效果远不及换回四缸动力明显,这一点别克英朗就是活生生的例子。当然如果不介意“三缸”,那创界绝对是同价位的一款好车!

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