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连迈腾都卖到14万多了,大降价下的大众车,还称得上“高级”吗?

发布时间: 2020-08-13 11:41:55      来源:网络      作者:
导读

本文是来自的投稿,由丽兹史密斯编辑关于连迈腾都卖到14万多了,大降价下的大众车,还称得上“高级”吗?的内容介绍

在中国汽车市场,大众品牌无疑已经在销量和品牌方面成为非常强势的一极,尤其是随着通用在国内的销量表现越来越差别,大众更是在国内市场没有了天敌。2020年上半年,在整个中国汽车市场销量大幅度下滑的背景下,大众在国内交出了159万辆的销量成绩,尽管同比下滑幅度高达17%,但是在绝对销量层面,大众的销量依然是丰田的两倍还要多,其中大众本品牌和子品牌捷达交付新车销量达到116.78万辆,依然是一个相当优秀的成绩。可以这么说,在如今的国内汽车市场,在讨论任何有关于汽车市场前景和未来的话题,大众似乎都是一个参考因素,而大多数国人在买车的时候,总有那么几款大众车,要进入准车主们的备选车库里,不管最后的选择是不是大众车。

连迈腾都卖到14万多了,大降价下的大众车,还称得上“高级”吗?

在多年之前,一位大众车主一句“因为这个车比较高级”,成为了大众车型在被调侃时的一个标签。但是在我们看来,在说这句话的那个时期,大众的很多车型在国内就是代表着高级,至少在合资品牌领域是这样,尤其是帕萨特这样的中级轿车,在当年基本上都是高端车一样的存在,而且价格也不便宜,所以其实大众在当时被车主认为高级,是没有什么大毛病的,当然这话放在现在就有些贻笑大方了。

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那么现在从销量水平上来看,大众已然是中国汽车市场第一品牌,这一点应该没有多少争议的地方,但是现在的大众品牌,在销量来源和品牌的格调上,是不是还能如当年那般高级,就不是很好说了,可能谁也没有办法给出肯定的答案。

事实上,我们之前一直有一个论调,那就是如果大众的产品在价格上如丰田、本田一般坚挺,那么现在国内销量第一的合资品牌,一定不是大众,原因很简单,那就是当下的大众,所有的产品,尤其是相对畅销的产品,基本上都是通过比较大的优惠换来的,如果大众保持官方指导价,或者如丰田那般加价,那么依靠大众现在的品牌影响力,显然是支撑不起半年百万级别销量的,或许就如在国际市场一样,被丰田给超越了。

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通过上面的论述,其实我们要表达的观点已经呼之欲出了,那就是现在的大众,在品牌和产品层面,早已不如当年那般“高级”了。如今的销量和市场地位,基本上都是通过大幅度的降价来实现的,大家可以去汽车垂直类的网站看一看国产大众的终端报价,就会知道大众有多么舍得降价。

其实关于这样的例子实在太多了,现在查询大众相关产品的价格,基本上没有一款车是不降价的,而且降价幅度很大。在国产大众的相关产品中,帕萨特和迈腾算是畅销且“高级”的产品,20万能级别的产品,曾经也都有过辉煌的履历,现在的情况已经变成什么样了?帕萨特经历了中保研正面25%偏置碰撞的“洗礼”之后,如今已经淡出国内中级车头部竞争的序列了,相当于拱手将市场份额送给了凯美瑞、雅阁这样的日系中级车。而迈腾当前的情况也不是很乐观,上半年累计销量56505辆,关键的问题是,作为一款大众的中级车产品,目前优惠幅度很大,优惠后的起售价只有14.49万元,几乎和丰田、本田的紧凑型轿车一个价儿了,其实这就很能说明问题了,丰田凯美瑞几乎没有优惠,上半年销量80347辆,这其实就很能说明问题,假如迈腾保持18.69万起的官方指导价,恐怕销量连凯美瑞的零头都不如!

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所以其实一个很明显的现实就是,现在的大众,在品牌的号召力上是远不如从前的,但是通过现有的品牌影响力加上比较大幅度的优惠,还是能吸引很多消费者选择的。对于大多数消费者而言,如果像丰田一样原价甚至是加价买一辆大众车,那肯定是划不来的,但是如果降价幅度够大,价格够便宜,买起来还是很值得的。

当然大众维持销量的方式还是很迎合国内消费者需求的,首先尽管随着更多豪华品牌国产并且降价销售,大众肯定已经没有高端感了,但是大众的新车在指导价格上依然很高,比如一款小POLO,起步价接近10万元,这会让人们对大众相关产品的格调有比较高的期待,毕竟价格更高。但是在终端销售中,优惠又非常大,消费者买车时能少花不少钱,这样一来,相当于车主少花了钱,大家还觉得大众的车型不低端,毕竟大众在很多国人心中还是有分量的。新车卖得贵了,可以不选择,但是如今比较便宜,那就另当别论了,所以在这样的情况下,大众的销量一直处在国内乘用车市场的前列。

连迈腾都卖到14万多了,大降价下的大众车,还称得上“高级”吗?

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因此,对于大众这样一个在国内深耕多年的合资品牌,在国内合资品牌和自主品牌越来越多,竞争越来越激烈的情况下,早已失去了当年的品牌号召力,尽管销量依然非常大,但是终端售价早已无法体现“高级”了,尤其是对比丰田、本田等品牌产品指导价差不多,但是终端优惠很少甚至没有优惠还加价的情况,大众的市场地位基本上就是靠着大优惠换来的。现在的大众,基本上就是国内汽车市场一个相比于日系品牌更加低廉化,产品价格接近自主品牌的低端合资品牌,销量和品牌格调可能已经无法画等号了!

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