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古人是怎么回家过年的?

发布时间: 2020-12-21 09:29:28      来源:网络      作者:古人是怎么回家过年的?
导读

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古人是怎么回家过年的?

 2月1日正式迎来2018年春运。在古代,究竟有没有春运呢?

 “春运”一词最早出现在1980年的《人民日报》上,是随着改革开放对人口流动的限制放宽后,中国出现的特有的社会现象。因此,从狭义来说古人是没有春运的,但从广义上来讲,从春节出现开始,春运现象就存在了,即所谓春节期间的出行。

 春节是中国人合家团聚的节日,每年年关将近,不管离家有多远,游子们都要赶回家人身边,那么他们春节是怎么回家的?有没有高速路呢?古代的“高铁”和“大巴”又是什么样的?

 古代受自然、礼俗“父母在不远游”等因素的限制,人口流动并不大,距离也不太远。与今天不同,古代春运的人流并不是浩浩荡荡,主体是公务人员、商人和学生。

 虽然距离跟现在相比不太远,但以当时的交通条件来说,回家难也是很普遍的现象。

 隋代诗人薛道衡的《人日思归》有云:“入春才七日,离家已二年。人归落雁后,思发在花前。”薛道衡是河东汾阴(今山西万荣)人,他从北方来到南方,没能及时赶回去与家人团聚,看着南方欢快的节日气氛,自己却独在异乡,所以诗中流露出他心中无限的惆怅和思乡之情。这从侧面说明了古代春运“回家难”的现象。到了唐代,诗人王湾更是留下了“海日生残夜,江春入旧年”的千古名句。

古人是怎么回家过年的?

 古代的“高速路”叫驰道

 回家难”的背后实是“行路难”。因此,中国历朝历代的统治者都不忘修路。

 据《汉书·贾山传》记载,“秦为驰道于天下”,“道广五十步,三丈而树,厚筑其外,隐以金椎,树以青松”。驰道是秦国的国道,按照记载数据折算来看,驰道宽达69米,路边还栽植松树,绿化降噪,驰道类似于“古代的高速公路”。

 马车行驶在上面,速度非常快。

 畜力车相当于古代“大巴”

 在古代,驱车动力主要是人力和畜力。中国最早的人力车是辇,辇就是轿子的前身,之后又有痴车、独轮车、鸡公车、黄包车、三轮车。

 而长途运输特别是物流则主要靠畜力车,它就是中国古代的“大巴”。畜力车也分好多种:轏(音同栈)车、辎车、安车、辒(音同温)车、轺车、传车、兵(军)车等。其中马车是古代春运最主要的工具,和现代长途大巴一样重要,至今在个别地方仍能看到马车。

 而轏车是一种轻便车,结构简单,车体材料档次也低;辎车则是大货车,送人时则变成了大客车。安车就比较高级了,是政府官员或“VIP贵宾”乘坐的,相当于现代高级小轿车。辒车是一种卧车,有窗,可调节车内温度,这车子相当于现代豪华房车,是“总统专车”,只有皇帝才能使用,不属古代春运工具,在秦始皇死后成了高级“灵车”……

 古代人春运回家,一般能坐轏车就很值得显摆了,大多数人只能靠两条腿或牲畜代步,实现“回家过年”的心愿。

古人是怎么回家过年的?

 船是首选交通工具

 坐船也是过年回家的一种选择。大诗人李白游三峡、下扬州,都是乘船。如果一路顺水顺风,快的时候“千里江陵一日还”。木船为主要运输工具,人工摇橹摆渡。过年乘船回家,赶得时候好,比如气候、水流等都不错,肯定比走路快。

 路费贵不贵?

 以唐朝的为例,若是一个人要从北京回到石家庄过年,路程以300公里计算,大概得花多少钱?

古人是怎么回家过年的?

 最贵的,要数坐马车。唐代的标准速度,马车一天大概走70里;标准收费,马负重100斤,每走100里,收费是100文。虽然多数人都不止100斤。这么算来,要走300公里的路程,算上中途的休息时间,大概得十几天,路费要600文。加上这十来天的食宿,起码得准备一两银子。唐太宗年间,一两银子相当于现在4248元人民币.

 也就是说,在唐代,一个身居北京的官员,要回到300公里之外的石家庄过年,若是全程都坐马车的话,路费大概就得相当于如今的4000元。

 无论路途多远,无论耗时多长。春节,始终是中国人一年的盼头。

 古代如此,今日依旧。

 还有13天就到春节了,你是否准备好回家的车票了呢?


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