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滴滴被罚550万元 为何滴滴屡次被罚?

发布时间: 2020-07-30 15:43:55      来源:网络      作者:匿名
导读

本文是来自匿名的投稿,由编辑关于滴滴被罚550万元 为何滴滴屡次被罚?的内容介绍

上海市交通主管部门和上海市通信管理局的联合检查人员对滴滴出行上海分公司进行检查,联合检查组发现滴滴出行平台为不具备营运资格的驾驶员或者车辆提供召车信息服务,现场向滴滴出行上海分公司开出《行政处罚决定书》,共罚款20万元。

数据显示,上海执法部门仅7月已向滴滴出行和美团出行分别开出累计550万元和147万元的罚单。

不仅是滴滴,另一家网约车平台——美团出行因违规也在一个月内被罚了147万元。

据介绍,上海市交通执法部门7月累计对滴滴、美团等14个平台共计检查21次,对平台未完成清退平台内不合规车辆、未全量数据推送等违法行为开出罚单114张。

据悉,执法人员表示,针对各大平台存在违法违规行为且拒不整改或整改不到位的情况,根据相关法规,上海市交通执法部门将提请通信管理部门,根据执法检查情况依法依规处置,直至作出暂停发布、下架APP或停止互联网服务、6个月内停止联网、停机整顿处置等处罚。

滴滴平台在“吃到”550万罚单后,仍在为无资质的车辆派单。从三天的“黑名单预警”数据上看,“滴滴出行”平台上的不合规网约车辆占比均超过82%,从6月14日至今,平台对清退非法网约车的工作“置若罔闻”。

“黑名单预警”是啥?根据公开报道,是上海监管部门将市面上所有不合规矩的车辆以数据的形式记录在监管系统里,以后这些车辆只要出现再次上线的情况,监管系统就会向监管人员发出预警。

美团打车平台不合规网约车在“黑名单预警”中占比也逾15%。

这两家平台已经成为黑名单“老赖”了。

事实上,滴滴也不是第一次因为给不合规网约车派单被罚款了。

今年5月至6月,天津市交通运输委、市道路运输管理局以“三站一场”等枢纽区域为重点,持续加强路面巡查执法,积极接受群众举报处置,累计查处网约车平台违规派单等行为45起,并对滴滴出行、曹操专车等多家企业依法实施了约谈和处罚。对于滴滴出行和曹操专车的违规派单行为,客运交通管理部门依法对两家平台分别处以36万元和18万元的行政处罚。

接连被罚,为什么滴滴宁愿被罚都不愿意清退不合格车辆?

事实上,滴滴也曾用“不正当”的手段挣扎过。

根据上海交通委公众号,上海市网约车监管平台数据显示:今年6月,滴滴平台的日平均接单车辆数在54000辆左右;7月8日起,滴滴平台的日平均接单车辆数下降至40000辆左右;而7月18日起,滴滴平台的日平均接单车辆数又突然上升到54000辆,上升幅度高达25%以上。

而正是从7月8日起,交通执法部门密集发现在路面执法检查中查获的部分非法网约车在网约车监管平台上查不到实时订单数据。对此,“滴滴出行”上海分公司的负责人在上午给出的解释是:数据的突然下降然后又突然上升是因为技术上的bug,导致数据没有成功上传。

上海市交通委执法总队再次对“滴滴出行”上海分公司进行上户执法检查,并通过监管平台的实时订单数据进行线上执法检查。在随机抽查10个订单中,仍然都是不合规车辆。

不合规订单频发的背后是滴滴的运力不足。

滴滴7月11日宣布调整北京市的计价规则,主要在高峰期涨价。

对于涨价的原因,滴滴网约车供需策略部技术总监郭飞表示,供需关系从根本上决定了价格的波动。

根据滴滴的数据披露:北京地区不同时段快车打车的成功率不同,成功率最高的时段为10点至17点,平均成功率在83.2%。

最低为21点至23点,平均成功率仅为54.1%,接近一半的用户叫车需求无法被有效满足,供需明显失衡。

司机收入的降低,正让滴滴的司机面临大量的流失,这才是供需失衡的原因所在。

滴滴公布的这个数据反映在用户体验层面,曝光的其实正是“叫车难”的问题。

尤其是在出行高峰时段,滴滴的服务效率正在急剧的下降。

“无车应答”正成为滴滴最头痛的难题。

所以一直在整改的顺风车成为了“全村人的希望”。

顺风车要不要上线?这个问题在过去的一年里在滴滴的内部被反复的讨论,过程很激烈,结果很清晰:过去的一年里,滴滴顺风车一直在进行安全整改。

过去的这11个月里,滴滴顺风车迭代12个版本,优化了226项功能,包括保证顺路、要求设置常用路线,限制接单次数等。

7月18日,滴滴顺风车在下线325天之后,首次举办了媒体开放日,但依然没有确切的上线时间表。

7月30日,滴滴公众评议会推出第九期话题:#男性开顺风车是否需要异性亲友做“担保”?#

毫无疑问,又是一个颇具争议的话题。有人赞同,有人认为人的心理是无法保证的,还有人说:“如果太过麻烦,不做就行了。何必那么为难大家呢?”

滴滴顺风车能不做吗?

答案还是不能,这一年里,滴滴遭遇的这些巨大的挑战,在顺风车上无法妥协。

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