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中美南海撞机事件20周年 仅以这盛世纪念王伟烈士牺牲20周年

发布时间: 2021-04-01 15:40:37      来源:网络      作者:xjh
导读

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中美南海撞机事件20周年 仅以这盛世纪念王伟烈士牺牲20周年

 4月1日,这是一个看似普通但不那么平常的日子。这一天,有些人会被西方愚人节带动,和身边的亲戚朋友开玩笑,搞恶作剧;这一天也有很多人会纪念一些其他人和事。但是对于每个中国人来说,我们最不应该忘记的大概是2001年4月1日。20年前的这一天,一个名叫王伟的解放军海空英雄毫不犹豫地以自己的生命为代价,捍卫了祖国的尊严和利益,展示了中国军人的勇敢。

 我相信人们已经熟悉中美南海碰撞事件的来龙去脉了。令人印象深刻的是,最近在王伟烈士墓前,有人设置了歼-15舰载机模型和航母模型,相信这不仅是对英烈的怀念,也是对今天中国军队强大的传达。

 中美南海撞机事件20周年

 事实上,回顾中美南海碰撞事件发生的2001年,人类刚进入21世纪,解放军的现代化发展在1990年代开始,当时的成果和变化还不明显,相对落后的旧武器在部队装备体系中仍占有很大比重。

 从事件过程来看,当时负责监视和拦截美军EP-3侦察机的解放军海军航空兵部队,使用的机型是歼-8II,是典型的高速战斗机,不适合与EP-3这种使用螺旋桨发动机的飞机进行低速近距离的飞行。

 只是遗憾的是,当年不仅是海军航空兵部队的先进战机数量较少,即使放眼全军,我们的三代飞机数量也相当有限。但是即使如此,解放军飞行员仍然表现出相当大的勇气和深厚的飞行技术基础,王伟烈士使用不擅长低速飞行的战机与美军侦察机进行贴身对峙,直到最后一刻都没有后退。

 现在20年过去了,解放军在保持英勇无畏的优秀传统的同时,在武器装备领域也取得了长足的进步,甚至成为任何国家都不能忽视的强大力量。就空中战力而言,据国外有关机构统计,中国的第三、四代战机总量已超过俄罗斯,位居世界第二,仅次于美国。特别是对于最高端的双发重型战机,预测总量在600~700架之间,仅次于美国。假如算上单发中型战机歼-10系列,那么中国的三代机和四代机就能突破千架,这是一种令人畏惧的力量。

中美南海撞机事件20周年 仅以这盛世纪念王伟烈士牺牲20周年

 不像第二代斗机的歼-8系列不同,以国产歼-10、歼-11和歼-16为代表的第三代战斗机具有良好的气动外形设计和飞行控制系统,在高、中、低空都能保持相当好的飞行性能。对于2017年服务的国产第四代双发隐形重型战斗机歼-20.具有飞火一体化的能力,即将飞行控制系统、火灾控制系统和动力系统整合在一起的综合航电控制系统,保证战斗机的状态在任何情况下都达到实时最佳。

 不仅仅是陆基飞机,随着航母辽宁舰和山东舰的相继入役,解放军海军航空兵扩大了固定翼舰载机部队。依靠航母这个可以大规模移动的海上浮动机场,人民海军的航母战斗群可以有效地推进战线,在远离陆地的海域内,用歼-15舰载战斗机拦截多个方向接近的外国军机。

 仅以这盛世纪念王伟烈士牺牲20周年

中美南海撞机事件20周年 仅以这盛世纪念王伟烈士牺牲20周年


 众所周知,主权是一个国家对其管辖区域拥有的至高无上的、排他性的政治权力,而主权能够存在并得到外界认可的一个重要基础,就是控制权,其中最重要的一环就是军事力量。如今,中国有能力实时控制自己的领海,渤海、黄海、东海和南海都是如此,任何一个海域都不是任何一个国家或地区的军事力量想要突破的。建立一支强大的人民军队,也是我们永远向烈士致敬的最佳方式之一。


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