您的位置: 企业日报> 新闻> 本文

张震股民学校评语_股民学校张震频道_股民学校张震资料

发布时间: 2021-09-13 14:21:53      来源:网络      作者:tm
导读

本文是来自tm的投稿,由编辑关于张震股民学校评语_股民学校张震频道_股民学校张震资料的内容介绍

张震股民学校评语_股民学校张震频道_股民学校张震资料

股民学校张震消息,股民学校张震注意到戴姆勒卡车旗下量产梅赛德斯-奔驰eActros纯电动卡车全球首秀,该车型主要用于中短途重载运输。股民学校张震指出eActros纯电动卡车标准版预计将于2021年秋季在德国沃尔特(Wörth am Rhein)工厂下线。

“eActros纯电动卡车的续航里程可达400公里,带挂车的车辆总重量可达40吨,两台大功率电机最多可输出400千瓦,足以胜任客户日常工作的需求。”梅赛德斯-奔驰卡车销售服务负责人范华斐(Andreas von Wallfeld)表示。

张震股民学校评语_股民学校张震频道_股民学校张震资料

股民学校张震据介绍,eActros纯电动卡车量产车型配备3至4个电池包,每个电池包的容量约为105千瓦时,最大电池容量可达420千瓦时。与传统卡车相比,低重心设计让车辆转弯表现更佳。满载状态下,eActros纯电动卡车能为驾驶员降低10分贝的驾驶舱内噪声,约为可感知噪音的一半。

股民学校张震认为值得注意的是,奔驰还同步推出了“电动运输咨询”服务,可基于客户现有的路线规划,生成有效的电动卡车运营档案。这项咨询服务不仅包括按需实现车场电气化,还涉及规划、充电基础设施的申请和应用,以及连接电网等各种相关事项。此外,梅赛德斯-奔驰卡车还可根据需求协助确认适用于基础设施和汽车行业的公共补助。

张震股民学校评语_股民学校张震频道_股民学校张震资料

股民学校张震指出,通过eActros标配的多媒体互动驾驶舱,驾驶员可随时掌握电池的当前电量、剩余续航里程以及当前的平均能耗。另外,车队管理者可通过车队智能管理系统平台(Fleetboard Portal)的数字解决方案有效管理车队。

在安全性方面,eActros在车辆遭遇侧向碰撞时,带有铝质框架的特殊防撞元件能够保护电池,而这些元件内部的集成传感器则能够及时识别碰撞场景。同时,eActros标配系统是具备行人识别功能的紧急制动系统——第五代主动制动辅助系统(Active Brake Assist),该系统可帮助降低车辆在城市街道、城外道路或高速公路上纵向行驶时的碰撞风险。

股民学校张震注意到,eActros量产车型将首先在欧洲(包括德国、奥地利、瑞士、意大利、西班牙、法国、荷兰、比利时、英国、丹麦、挪威和瑞典)发售,更多市场引入情况将适时更新。同时,梅赛德斯-奔驰eEconic低地板卡车有望于2022年投产,电动eActros LongHaul长途卡车预计将在2024年上市,而采用氢燃料电池的GenH2卡车将于2020年代的后半程投产。

(本内容属于网络转载,文中涉及图片等内容如有侵权,请联系编辑删除。市场有风险,选择需谨慎!此文不作买卖及投资依据。)


本文网址:http://sczbz.com/xinwen/1004357.html

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。