《中国汽车测评蓝皮书》发布 集中展示百款车型“成绩”

4月8日,在2022汽车测评国际峰会暨C-NCAP年会上,中汽中心发布《中国汽车测评蓝皮书(2018～2021)》,全面总结了2018至2021年C-NCAP(中国新车评价规程)及CCRT(中国汽车消费者研究与评价)的测评结果,并进行了专业、详尽的解读分析。

中汽中心党委委员、副总经理吴志新(右)、中汽中心党委委员、副总经理李洧(左)发布《中国汽车测评蓝皮书》

百余款车型的评分总榜,十大性能的趋势洞察,不仅呈现过往成绩,更将启迪未来思考。

C-NCAP:4年测试结果,呈现5大趋势

C-NCAP是中汽中心充分借鉴国际NCAP体系并结合我国国情,在2006年正式推出的针对新车安全性能的测试评价项目,经过多次更新升级,C-NCAP2018版已与国际NCAP体系全面接轨,并在若干指标上全球领先。

蓝皮书基于C-NCAP2018版评价的102款新车的评价结果,对我国车辆安全性能测评数据进行了详细分析。数据显示,C-NCAP所测车型年平均综合得分率由2018年的75.9%上升到2021年的89.1%,不难看出,第三方测评对行业进步的推动作用十分显著,中国汽车安全性能逐年稳步提升。

纵观4年测评数据,5大趋势引人瞩目:中国品牌不断追赶与超越,与合资品牌的差距逐步缩小;新能源汽车具备“先天”优势,主动安全性能表现亮眼;无论轿车还是SUV,同类型的“大车”比“小车”更安全;车外行人保护性能提升还面临诸多挑战,主动机罩十分有效;AEB技术逐渐成熟,配置率已有明显提升。

CCRT:基于中国场景,聚焦6大核心指标

CCRT是中汽中心以中国本土消费者需求为导向,选择消费者选车、购车关注的核心指标,建立的客观测试为主、消费者调研补充的融合式评价体系。蓝皮书CCRT部分展现了84款基于CCRT2018版测评车型的驾驶性、舒适性、造型及品质、经济性、故障率等个方面的技术趋势特征。

据蓝皮书分析显示:测评车型综合性能CCRT得分稳步提升,自主品牌趋势更明显;使用中国工况并包含了高温开空调场景后,CCRT中国工况油耗与用户实际油耗非常接近,可以有效表征车型实际油耗水平;空调是影响油耗不容忽视的因素,开启后平均增加28.7%油耗;常温下,车内污染物“五苯三醛”达标率高,但高温条件下车内“五苯三醛”浓度成倍提升;燃油车、纯电动车、混合动力车等不同类型车辆电磁辐射水平无明显差异。

未来中汽中心将基于测评结果,定期发布年度《中国汽车测评蓝皮书》,以第三方测评视角,持续关注中国汽车技术的发展与进步。下一阶段,除C-NCAP、CCRT之外,中汽中心也正在推动验证、实施面向中国用户实际需求的自动驾驶测评专项规程体系。