设计大通V70的，不懂用户需求

最近因为工作需要想要买一辆轻客,本想着支持国货,考虑买大通V70新途。没想到简单了解后,只想写个文字来说说这个令人赞叹的车型。这款预售价格14.88万元起的四不像普配手动挡新车,到底是谁给它的底气把用户当韭菜?

美名跨界车,实则拼凑车

官方宣传大通V70新途是辆跨界车,我特地问了懂行的朋友,他一看就笑而不语。

它的前脸仿造了大众迈特威T7,仿但又没有全仿。T7的前脸是外突的,显得饱满有气度。而V70是内凹的,看起来有点小气。另外,T7是3124mm的大轴距,整个车身造型是协调的,而V70的轴距只有3000mm,压根没有仿到T7协调的外形精髓,甚至前半截大众后半截别克。第一眼看到V70的时候很多人都以为是一辆新能源车,结果它是一辆燃油车。让人担心的还有发动机能不能很好的散热,万一烧了怎么办,有没有相应的安全测试数据?燃油车长这样,真有点不伦不类的。

(左:大通V70,右:迈特威T7)

我朋友说V70的侧面还像五菱征程,我特地去网上找了它们的图片来对比。从图片来看,它们的区别主要在后车窗,V70的后窗缩小了,不如五菱后窗玻璃大。而且这么小的后窗玻璃,对最后一排乘员很不友好,这个缩小的后窗算是一个比较大的败笔,至少我是不喜欢的。

(左:大通V70,右:五菱征程)

而V70的尾部则仿造了福特新全顺,没说还不觉得,照片一对比还真是,V70的尾部比较方正,新全顺比较圆润。

(左:大通V70,右:福特新全顺)

动力不足提速慢,操作设计反人类

官方公布的大通V70手动精英款,最大功率93kW,需要3200转。从我平时用车经验来说,要到这么高的转速才能达到最大功率,那这个油耗会比较高,是想当“油老虎”?中后段的加速能力也比较差,速度拉不起来,高速跑起来可太憋屈。据我了解,93kW的发动机是V80经典款的发动机,有很多人反馈这个发动机提速慢,爬坡油门踩到油箱里都费劲,没想到V70还在用这款发动机,都不听大家反馈的吗?真是服了大通。

另外,V80当时就被吐槽把仪表盘放在中控台中间,看个码表还要扭着脖子,很不安全的。没想到,V70又把电子手刹放在司机左侧,难道这是照顾左撇子?但是对很多人来说,这真是反人类设计。

这样一款新车,设计设计不行,动力动力不行,也没有什么拿得出手的亮眼配置, 14.88万的定价比合资车还贵,真把用户当韭菜了,能割一茬是一茬啊。