吉林高速赚超9亿却0分红 上交所对吉林高速不分红问题发出问询函

 吉林高速赚超9亿却0分红 上交所对吉林高速不分红问题发出问询函吉林高速,作为吉林省唯一一家从事高速公路、桥梁等交通基础设施投资、经营和管理的国有控股上市公司,近年来业绩表现亮眼,然而其分红政策却引发了市场的广泛关注。近日,上交所针对吉林高速连续两年盈利且有能力现金分红却未实施分红的情况发出了问询函,要求公司就相关问题作出解释。

 吉林高速在2019年至2023年期间,实现了连续五年的盈利,净利润逐年增长,特别是近两年合计盈利高达9.4亿元。然而,尽管公司业绩喜人,其现金分红比例却连续多年为零,仅在2021年度进行了低比例的分红。这一现象引起了市场的疑惑和投资者的不满,因为现金分红是上市公司回报投资者的最直接、最有效路径之一。吉林高速赚超9亿却0分红 上交所对吉林高速不分红问题发出问询函

 在问询函中,上交所对吉林高速的分红政策提出了多个疑问。首先,上交所要求公司解释在盈利水平较高、资金使用情况良好的背景下,为何连续多年不现金分红或少现金分红。吉林高速回应称,留存未分配利润主要用于公司日常运营发展、投资、偿还债务等。然而,这一解释并未完全消除市场的疑虑,因为公司的资产负债率连续多年下降,母公司期末未分配利润和货币资金余额均呈增长趋势,似乎并不缺乏分红的能力。

 上交所对吉林高速的资金使用规划提出了质疑,要求公司详细列示留存资金的具体使用规划,包括具体运营资金预算、偿债安排、对外投资的具体方向等,并充分说明相关资金安排的必要性和紧迫性。吉林高速在回应中提到,未来一年内公司对外投资、收购资产的累计支出金额较大,同时需要预留运营资金以保障偿债能力。然而,这些解释是否足以支撑其长期不分红的决策,仍需要市场和投资者的进一步观察和评估。

 上交所还关注到吉林高速董事会在分红问题上存在的分歧。副董事长刘先福和独立董事林建忠对公司2023年度利润分配预案投下了弃权票,表达了对公司分红政策的不同看法。这引发了市场对公司内部治理和决策机制的关注。上市公司在制定利润分配方案时,应充分考虑并平衡各方利益,确保决策的科学性和合理性。吉林高速赚超9亿却0分红 上交所对吉林高速不分红问题发出问询函

 针对吉林高速的分红问题,市场人士普遍认为,虽然公司有其自身的经营考虑和资金安排,但长期不分红或少分红可能会损害投资者的利益,影响公司的市场形象和声誉。因此,建议吉林高速在未来的经营中,更加注重对投资者的回报,制定合理的分红政策,以增强投资者的信心和支持。

 吉林高速的分红问题引发了市场的广泛关注。虽然公司在回应上交所问询时给出了相应的解释,但市场对其分红政策的合理性和持续性仍存在疑虑。未来,吉林高速需要更加积极地与市场和投资者沟通,充分说明其分红政策的制定依据和考虑因素,以赢得市场的理解和支持。同时,公司也应不断优化自身的经营管理和资金安排,确保在保障公司发展的同时,充分照顾到投资者的利益。