最近,有着行业黑马之称的瑞浦兰钧,公布了其上市后的首个年报。从其年报来看,在2023年,瑞浦兰钧各项支出持续保持健康的增长率。这也从侧面反映出了瑞浦兰钧接下来的发展策略,即继续保持创新效率,同时进一步扩大企业规模,以达成其2025年年产能150GWh的目标。
而瑞浦兰钧之所以被称为行业黑马,是因为其是一年相当年轻的公司,2017年成立,2019年才开始交付第一支电池,妥妥的行业新兵。但就是这样一间年轻的企业,在市场份额、产品实力和布局方面已经看齐行业一线品牌。
动储双赛道齐发力,成功抢占市场先机
在动力电池市场已经迎来爆发期,但储能市场尚未兴起之际,瑞浦兰钧便坚定了动储结合的战略,成为业内为数不多的动储双赛道全面发展的企业。
得益于提前布局的优势,瑞浦兰钧成功抓住了储能市场发展的机遇,在成立短短数年间就成为了储能领域排名前十的企业。据储能领跑者联盟(EESA)公布的数据显示,瑞浦兰钧在2023年中国企业全球储能电池出货量排名榜单上的排名为第四名,稳居行业一线阵营。
储能市场的成功,也让瑞浦兰钧的营收不断攀升。公开数据显示,从第一支电池到营收破百亿,瑞浦兰钧只花了4年时间。瑞浦兰钧最新的财报也显示,其2023年销售了19.48GWh锂电池产品,增长17.3%,营收达到了137.49亿。其中,储能电池业务是主要的创收来源,目前已在营收占比中超过六成。
而在竞争更为激烈的动力电池市场,瑞浦兰钧的表现同样可圈可点。从中国汽车动力电池产业创新联盟公布的数据来看,2023年瑞浦兰钧磷酸铁锂电池装机量方面位居国内市场第六。
并且,瑞浦兰钧近期在动力电池领域也是频频发力,今年就已经带来了问顶175Ah动力电池、问顶PHEV系列新成员148系列、194系列和220系列等众多新品,加上此前发布的问顶158Ah&200Ah动力电池、问顶R300&R600长电芯,对纯电、混动车型实现了覆盖,有望迎来新的利润增长点。
问顶电池技术助力,新能源汽车续航、快充实现突破
除了产品线齐全之外,瑞浦兰钧的动力电池产品在技术水平、关键性能指标参数方面,也做到了行业领先。
提到瑞浦兰钧的技术水平,一定绕不开瑞浦兰钧的问顶电池技术。该技术深度融合了电芯结构技术、稳定固液界面技术、双高电极技术、工艺和装备技术五大创新技术,可以让动力锂电池产品具备众多优点:
空间利用率提升7%以上,LFP体系下体积能量密度达到450Wh/L,可实现700公里的纯电续航;
极耳更短,因此电池内阻更低,安全性能更好;
锂离子传输速度提升30%,电池具备2-4C的超级快充能力。
以瑞浦兰钧问顶175Ah电池为例,对比同尺寸的166Ah电池,其电池容量提升了6%,直流内阻降低了10%,支持2.6C快充,16分钟大概能充到80%电量。而采用了问顶175Ah动力电池的新一代绿色CTP电池系统,相同续航里程下,整包成本可降低15%以上。
在问顶电池技术的助力下,问顶PHEV系列新品148系列、194系列和220系列的性能表现,同样令人瞩目。众所周知,PHEV车型因为有发动机、变速箱的缘故,所以留给电池包的空间并不充裕。但瑞浦兰钧的问顶PHEV系列电池可以让PHEV车型实现300公里的纯电续航里程,充一次电即可满足主流车主每周工作日的通勤需求,或者是周末跨城出行需求。
此外,问顶PHEV系列电池在10%-80%SOC时,充电倍率达到了2-4C,完美解决了PHEV车型充电速度慢、纯电续航里程短两大痛点。
在新能源汽车渗透率一月更比一月高的时代背景下,瑞浦兰钧的问顶动力电池产品凭着高能量密度、出色的快充性能,以及优秀的成本控制等优势,将会迎来更广阔的市场前景,助力瑞浦兰钧销量、营收再上一个台阶。
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