特斯拉3年保费涨到2万多 新能源汽车车主遭遇投保难投保贵的难题

特斯拉3年保费涨到2万多 新能源汽车车主遭遇投保难投保贵的难题自新能源汽车上市以来,保险“昂贵”一直受到新能源汽车行业的批评,车主们都很痛苦。传统汽车保险成本相对较低,新能源汽车由于技术成本高,保险成本也随之上升。此外,由于新能源汽车技术先进,维护成本高,保险公司必须增加保险成本,以覆盖潜在风险。

最近,一些新能源汽车车主遭受了保险困难和昂贵的问题,甚至一些车主也有了卖车的想法,因为保险太贵了。据报道,一名女性车主正在购买特斯拉模特三年后,保费继续上涨。2021年,车主以20多万元的价格购买了这款车型,初始保费为7000元。然而,到2023年,保费已经上升到1.3万元。更让她困扰的是,今年在寻求续保时,多家保险公司拒绝了。唯一愿意承保的平安保险,保费高达2.28万元。这个价格让车主觉得很难接受,因为她的车目前在二手市场的估价只有12万左右,三年的折旧率已经超过50%。

车主说,考虑到昂贵的保费、充电费和停车费,一年四五万元不见了,所以她宁愿卖车后打车,也不愿花2万多元买车险。至于保费价格上涨的原因,车主也明白这与她的事故次数有关。在过去的三年里,她发生了五次事故。虽然事故较多,但车主认为保险公司涨幅过高是不合理的。特斯拉3年保费涨到2万多 新能源汽车车主遭遇投保难投保贵的难题

对此,中国精算师协会创始会员徐玉辰解释说,更高的风险发生率是新能源汽车保费高的原因之一。而且,与油车相比,保险公司维修新能源汽车的成本更高。特斯拉每分钟都要修两三万元。如果他不小心撞到了电池,几万元就不见了。

从“特斯拉三年保费涨到2万多”回放新能源汽车保险业发展:

——新能源汽车保险行业政策推动新能源汽车保险行业

一方面,2021年12月,中国保险业发布了《新能源汽车商业保险专属条款(实施)》,进一步落实中国银行业保险监督管理委员会《关于印发实施汽车保险综合改革指导意见的通知》,在汽车保险业进行结构性改革,推出新能源汽车专属汽车保险。本政策指出,新能源汽车保险条例分为主要保险和附加保险,可以投保所有主要保险或部分主要保险,而附加保险不能单独投保。主要保险和附加保险共16种,其中新增附加保险3种,均为新能源汽车电网和电桩保险。特斯拉3年保费涨到2万多 新能源汽车车主遭遇投保难投保贵的难题

——新能源汽车风险变化

目前,燃料汽车与新能源汽车之间的保险保障差异并不明显。为了促进新能源汽车产业的可持续健康发展,保险公司和监管机构需要考虑技术因素和风险特征来区分燃料汽车和新能源汽车,并制定适当的保险政策。新能源汽车的主要风险因素如下:

——新能源汽车保险保费规模

2013年,新能源汽车保险保费规模仅为1.6亿元左右。到2021年,我国新能源汽车保险保费已超过300亿元。据预测,2030年,我国新能源汽车保险保费将超过4000亿元。这说明,未来随着新能源汽车渗透率的提高,从长远来看,新能源汽车将逐步取代传统燃料汽车,新能源汽车保费将逐步增加,市场规模巨大。如此高的市场规模怎么能不吸引汽车企业参与其中一个环节呢?特斯拉3年保费涨到2万多 新能源汽车车主遭遇投保难投保贵的难题

——新能源汽车保险相关建议

虽然损失和风险不同,但新能源汽车和燃料汽车之间的政策条款并没有本质的区别。目前,我国对新能源汽车保险缺乏统一的监管,西方市场在实际定价原则上比中国产业发展得更先进。结合西方市场新能源启动保险的经验,提出以下相关建议:

申万宏源证券研究报告预测,到2025年,国内新能源汽车保险保费规模将达到1543亿元,约占汽车保险总保费的15.7%。到2030年,新能源汽车保险保费规模将达到1.3万亿元,约占汽车保险总保费的31.3%。

汽车行业专家李兆宽认为,新能源汽车保险保费过高的重要原因之一是索赔维修成本过高,这在一定程度上是由汽车企业造成的,如一体化压铸制造技术、营销和售后维修渠道垄断。因此,除了保险公司外,汽车公司还需要发挥更多的作用。