9年多以前罐车“投毒”就存在 清洗费用高昂成为不遵守规定的借口

9年多以前罐车“投毒”就存在 清洗费用高昂成为不遵守规定的借口罐车混合煤制油和食用油事件最近引起了广泛关注。据媒体报道,这一惊人的发现始于今年5月,记者跟踪调查发现,卡车没有任何清洁,直接运输煤制油,然后装载食用豆油,这种行为不是一个案例,揭示了行业公开的秘密——食品液体和化学液体混合运输。9年多前,罐车下毒了!

作为事件中涉及的国有企业,中储粮有限公司的重要性不言而喻,在国防安全和经济命脉中发挥着重要作用。然而,这样的企业背景并没有阻止安全底线被践踏,人们不禁质疑所谓的“安全”和“国民经济命脉”是否名副其实。

位于河北省邢台市南河区,被称为“罐车之乡”。为了降低成本,增加收入,许多罐车司机在搬运煤制油后没有彻底清洗。他们只用贴纸改变货物标识,然后继续运输食用油。高昂的清洁成本成为不遵守规定的借口,其背后更深层次的问题在于缺乏控制和道德底线的下降。9年多以前罐车“投毒”就存在 清洗费用高昂成为不遵守规定的借口

煤制油含有对人体有害的化合物,未清洗的罐车直接装载食用油,无疑对公众健康构成严重威胁。历史教训,如1988年上海甲型肝炎疫情,警告我们忽视食品安全可能带来的灾难性后果。如今,这种“有毒油”事件的潜在危害范围很广,可能造成的健康问题包括致癌风险,其极端性质比过去的排水沟油事件要好。

你厨房的豆油有可能来自装煤制油的罐车吗?

从媒体报道来看,至少有这种可能性。据媒体报道,今年5月,记者跟踪调查发现,不少罐车在运输过程中不清洗罐体。卸煤制油后,他们直接开进食用油厂,装上食用豆油继续运输,导致食用油被残留的化学液体污染。据说这是罐车运输行业的秘密。

什么是煤制油?简单来说就是一种化学液体,即煤炭和碳通过高温高压等程序“化煤成油”,生产液蜡、白油等商品。专家表示,煤制油中含有的不饱和烃、芳香族烃、硫 酸盐等成分对人体健康有风险,经常食用可能会引起中毒。当苯或氨基苯成分较多时,也可能影响造血功能。此外,运输食用油的罐车运输其他化学液体的风险也难以预测。

有点可怕吗?封闭的大罐就像一个深不可测的“盲盒”。没有人知道里面有什么样的污染物,也没有人能保证提货单上的大豆油不受污染。考虑到几十吨的货运量,我们不禁要问,即使日常食用的食用油受到轻微污染,是否难以查明?9年多以前罐车“投毒”就存在 清洗费用高昂成为不遵守规定的借口

这当然不是毫无根据的。记者的跟踪采访已经明确,确实有很多罐车处于完全没有监管的疯狂状态。没有人监督运输工业煤制油后是否洗罐。桌子也可能需要清洗,但不是清洗,但没有人认真对待,从长远来看,结果只能是每个人都不会找麻烦洗罐。

这种情况非常可怕。罐车司机赶时间,太麻烦,想省钱,然后缺乏主动洗罐的想法,这当然是混合的一个重要原因。毕竟,洗一个罐子要花四五百元,而且要花时间,这对司机来说是“不划算的”。但从整个过程的控制来看,与司机的意愿相比,至少有几个阶段可以迫使司机洗罐。例如,负责食用油仓储的公司,以及接收和运输食用油的公司,以及相关的监管机构。

然而,现实是,这些环节往往处于沦陷状态。根据记者的暗访,他跟踪的两辆罐车进入食用油厂后,没有检查是否洗罐,而是直接装上了食用油。据涉案公司介绍,他们不检查罐头,只要罐头上有“食用油专用”字样。对于买家企业,也缺乏严格的检查,否则这些混合罐车就不会畅通无阻。9年多以前罐车“投毒”就存在 清洗费用高昂成为不遵守规定的借口

此外,从目前的法律法规来看,也缺乏强制执行的规范。尽管有现行的规定。《GB/T30354-2013食用植物油散装运输规范还提到,食用植物油散装运输应选用专用车辆,不得使用非食用植物卡车或器皿运输;装油前,应仔细检查运输器皿是否为专用器皿,器皿是否干净干燥,但本规范仅为推荐国家标准,对食用油厂家的约束力有限。

食品安全大于天空,不能容忍任何疏漏。然而,食用油等食品和千家万户的入口基本处于“半脱管”状态,没有可追溯性、专责性和检查性,实在令人惊讶。特别令人担忧的是,煤制油只是目前罐车运输的大宗货物。其他非危险化学品,如工业废水、塑化剂、废机油、减水剂等,也可以用普通罐车运输。如果这种液体与食用油混合,危害会更大。

这是一辆疯狂的罐车。目前,首先要加强食用油厂家的责任,发货人要严格检查罐头,不要过场;收货人应增加有针对性的检验项目,避免污染。从控制层面看,要尽快出台强制性标准,将散装食用油运输纳入监管体系。

应该看到,近年来,许多与罐车相关的问题经常被曝光,媒体和公众的高度重视无疑为不透明罐车逐渐透明提供了驱动力。相关各方不妨借此机会有效解决罐车的“半脱管”状态。如果是这样,这也是人们的福祉。

猜你喜欢

一图速览｜国家电网公司科技工作会议精神

美味不是“GAI”的！华莱士官宣GAI周延成为「华莱士说唱品鉴官」

华莱士万店连锁的核心：不只有性价比