中国汽车出口量稳居全球首位 天津港超四千辆国产车发往南美

中国汽车出口量稳居全球首位 天津港超四千辆国产车发往南美据海关总署最新资料显示,2024年中国汽车出口量已超过640万辆,居世界第一。

2024年,上海港完成了363万辆汽车滚装吞吐量,同比增长15%,吞吐量首次跃居世界第一,其中外贸汽车吞吐量占60%以上。现在,上海港拥有15条国际汽车滚装通道,达到131个国家和地区的289个港口。

创新纪录天津港4000多辆国产车发往南美。

2月26日,来自京津冀地区的4000多辆国产自主品牌汽车在中国北方最大的汽车进出口枢纽港——天津港启航天津港环球滚装码头,前往南美等市场,这也创下了天津港单船出口贸易商品车的新纪录。

这些车辆都是“北京R&D,津冀制造”,包括纯电动、混合动力和燃油车。目前,天津港在欧洲、中东、南美等30多个国家和地区都有滚装通道。特别是今年1月开通的直航墨西哥滚装新航线,为中国汽车出口开辟了全新的战略渠道。中国汽车出口量稳居全球首位 天津港超四千辆国产车发往南美

中国汽车出口再次位居世界第一,连续两年超过日本。根据中国汽车工业协会的数据,2024年中国汽车出口量达到586万辆,同比增长19%。与之形成鲜明对比的是,同期日本汽车出口量仅为421万辆,同比下降5%。这一数据反映了中国汽车工业在全球市场的强劲状态和竞争力的提高。

作为中国最早开拓国际市场的企业之一,奇瑞在2024年出口了114.45万辆汽车,同比增长21.4%,创造了中国汽车公司出口的新纪录,并连续22年位居中国品牌乘用车出口第一。截至目前,奇瑞的业务已覆盖全球110多个国家和地区,成为第一个出口超过400万辆的中国品牌。

在2024年,比亚迪的海外销量增长了71.9%,达到41.7万台。这一成就显示了比亚迪在新能源汽车领域的创新实力和国际市场拓展方面的成就。现在,比亚迪的新能源汽车产品已经遍布全球6大洲100多个国家和地区,超过400个城市,展示了中国产品在全球市场的普遍知名度。中国汽车出口量稳居全球首位 天津港超四千辆国产车发往南美

SAIC集团作为中国汽车工业的领导者,继续深化国际市场布局。2024年,国外市场销量达到108.2万台,同比增长2.6%。SAIC集团在海外建立了汽车工业全价值链,包括R&D中心、生产基地、营销中心、供应链中心和金融公司。产品和服务遍布全球100多个国家和地区,为中国汽车出海树立了典范。

此外,吉利、长安、广汽、长城等中国品牌也积极拓展海外市场,取得了显著成效。中国汽车出口的强劲势头不仅挑战了日本、德国等传统汽车出口大国,也体现了中国新能源汽车在电池技术和智能化方面的优势,提升了中国汽车品牌的国际竞争力。

比亚迪的新能源汽车已经成功出口到世界上许多国家和地区。在一些市场上,比亚迪的汽车销量甚至超过了日本品牌的同类产品。中国汽车在东南亚的市场份额不断扩大,给日本汽车的传统优势带来了压力。中国电动汽车的普及和当地企业品牌的兴起促进了更多的中国品牌走向世界。中国汽车出口量稳居全球首位 天津港超四千辆国产车发往南美

2024年,中国汽车出口的主要目的地包括亚欧地区,其中俄罗斯、墨西哥和阿联酋位居出口前三。由于外资汽车公司撤离留下的市场机会和中国汽车公司的优秀实力,中国汽车在俄罗斯市场呈现出强劲的增长势头。墨西哥已经成为中国汽车进入美国、拉丁美洲等市场的关键跳板。虽然面临欧盟实施的电动汽车反补贴关税等挑战,但中国汽车出口面临的问题正在凭借强大的产品实力和海外工厂建设布局逐渐减少。

2024年,中国汽车出口的伟大成就意味着中国汽车工业多年积累的结果。今年见证了中国汽车在全球市场的崛起,也凸显了中国汽车品牌影响力的不断提升。传统汽车公司的出海行动不仅为公司开辟了新的增长点,也有助于提高全球对中国汽车工业的认可度。

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