平民豪车成历史奔驰A级确认停产 奔驰为精简产品线停产 A 级

平民豪车成历史奔驰A级确认停产 奔驰为精简产品线停产 A 级汽车媒体 Drive 今天(3 月 24 日本)发布博文,报道称梅赛德斯-奔驰是精简全球产品线,决定停工。 A 级,该款 A 级别掀背车是最后一款,后续不再推出更换车型。

奔驰 A 级自 1997 2008年推出,现在是第四代车型,最新一代在 2018 年发布,2023 年度更新。奔驰首席技术官 Markus Schafer 说明品牌需要更具全球吸引力的车型,掀背车在欧洲很受欢迎,但在中国和美国的市场表现并不好。平民豪车成历史奔驰A级确认停产 奔驰为精简产品线停产 A 级

据报道,奔驰精简了全球产品线,紧凑型车型从 7 款减少至 4 款,分别是 CLA 轿车、CLA 猎装车、GLA 和 GLB SUV,A 级停工后,CLA 它将成为奔驰最便宜的入门级车型。

奔驰计划 2026 每年都会推出下一代 CLA 基于全新电动平台的车型 MMA,另外,奔驰取消计划用于提供混合动力和纯电动版本 EQE 和 EQS MB后续车型.EA 这个平台,然后使用现在的平台。

这个决定是由奔驰首席技术长Markus决定的。 Schä在接受意大利汽车媒体Quattroruote采访时,fer亲自决定。为了降低成本,专注于市场需求较大的车型,奔驰将减少其小型车阵容,从原来的7款减少到4款。平民豪车成历史奔驰A级确认停产 奔驰为精简产品线停产 A 级

A级在美国市场早在2022年就停工了,但仍在欧洲、亚洲等其他地区销售。但是,即使A级在欧洲市场相当受欢迎,奔驰仍然选择淘汰它,主要是因为全球市场的考虑。1.虽然欧洲消费者更喜欢掀背车,但这种车型在美国和中国市场并不像SUV或汽车那样受欢迎。奔驰希望推出更具国际市场吸引力的产品。精简产品线,减少车型数量有助于降低开发和生产成本,使资源更集中在更有利可图的车型上。 3.内部竞争,奔驰原本拥有同级别的A级轿车和CLA轿车。为了让CLA更有市场定位和吸引力,他们选择淘汰A级轿车。

Markus SchäFer说,简化商品阵容对我们来说是关键,所以有必要减少小型车的家庭型号数量。我们应该能够在包括中国和美国在内的全球市场上发展汽车。我知道掀背车在欧洲很受欢迎,但不在计划之内。我们应该做出决定,包括一些困难的选择。」

奔驰最小的MPV除了A级之外。 B类也将被取消,这意味着未来品牌的入门产品线将减少到四款车:CLA(小四门轿跑),CLA ShootingBrake(小型猎跑旅行车),GLA(小型SUV),GLB(小七座SUV)。另外,奔驰还计划推出一款小G级,但是这款车会选择不同的底盘结构,提供更好的越野能力,以满足G级定位。

近日,奔驰宣布将淘汰单独的EQ电动汽车品牌,未来EQA和EQB两款纯电动SUV将被纳入GLA和GLB家族,成为其电动版。另外,下一代CLA猎装版也将推出纯电动汽车。平民豪车成历史奔驰A级确认停产 奔驰为精简产品线停产 A 级

这四款车型除了电动版外,还将提供内燃机选择,并采用1.5升涡轮增压汽油发动机组合轻油电混合系统。(Mild Hybrid),根据日益严格的排放法规。

虽然A级在市场战略上不能满足品牌转型的需要,但是对于热情的骑手来说,性能版A35 AMG与A45 毫无疑问,AMG是最令人怀念的经典车型。这两款高性能掀背车(Hot Hatch)在欧洲市场,由于其强大的动力和四轮驱动性,积累了大量的忠实粉。

但在产品线调整的背景下,撤销A级轿车以突出更豪华的CLA车确实是合理的。随着市场需求的下降,B级这种小型MPV产品自然成为品牌精简阵容的受害者。

奔驰之所以选择淘汰A级,不仅仅是因为市场需求的变化,更是因为奢侈品牌正在从追求销量转变为强调高利润车型战略的变化。随着SUV的持续热潮和电动汽车的加速发展,传统入门级车型未来将面临更大的挑战。

即使A级停工令人遗憾,奔驰的精简产品策略也可能是为了保证品牌在全球市场的长期竞争力。未来,消费者将看到更多的高级、电气化和SUV产品,这也意味着奔驰将朝着更精致、更有利可图的方向发展。

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