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C919已获得多国适航证 C919已开始换装国产长江-1000A发动机

发布时间:2025-03-25 09:57:01    作者:xjh    来源:   

C919已获得多国适航证 C919已开始换装国产长江-1000A发动机C919国产大型飞机已获得多国适航许可证,无惧竞争,展翅飞行!国产大型飞机C919正在挑战波音和空客在全球航空市场的垄断地位。C919虽然缺乏欧美适航许可证,但仍有其独特的优势。自2023年5月首次完成商业载人任务以来,C919已经承载了100多万乘客。东航已经接收了10架C919,并在中国执行了10条航线的飞行任务,预计未来将飞往海外。

C919是我国自主开发的喷气式中程干线客机,严格按照国际通用的适航标准制造。C919在安全性、舒适性和环保性方面表现优于波音737和空客A320。目前,C919订单总量已超过数千个,但产量尚未增加。截至商业运营近两年,仅交付18架。产量低的原因之一是缺乏经验,另一个原因是供应链问题。C919约40%的零部件依赖进口,供应商来自包括发动机、航电系统和飞行控制系统在内的全球200多家企业。

C919已获得多国适航证 C919已开始换装国产长江-1000A发动机

为了解决这个问题,中国正在逐步使用国产零部件来代替进口零部件。例如,C919已经开始改装国产湘江-1000A发动机。预计到2027年,C919年年产量将达到150架,2028年国产化将超过80%。届时,C919将有实力与波音和空客竞争。此外,C919不仅获得了国内航空公司的订单,还吸引了越南、文莱、印尼、巴西等国家航空公司的购买,甚至美国通用集团旗下的航空公司也购买了20架C919.C919已获得多国适航证 C919已开始换装国产长江-1000A发动机

欧美适航许可证并不是决定C919能否飞出国门的重要因素。C919虽然没有欧美适航许可证,但在东南亚、南美、非洲等地区,许多国家已经承认中国的适航许可证,或者为C919颁发适航许可证。这表明,即使没有欧美适航许可证,C919也可以在其他国家进行商业运营。随着后续C929和C939的研发,中国商飞将进一步打破波音和空客的市场垄断,引领全球航空业的发展。

自2023年5月以来,C919首次完成了商业载人任务,现在C919累计承运人数已超过100人。

其中,东航已经接收了10架C919航空公司。已经在中国飞了10条航道,未来有望飞出国门,让我们的国产大型飞机像波音、空客一样遍布世界各地。有人说,如果欧美不给适航证,C919就不能飞出国门,但其实欧美适航证并没有大家想象的那么重要!

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C919正式迎战波音,空客!

C919.喷气式中程干线客机作为我国自主开发的喷气式中程干线客机,严格按照国际适航标准制造,以及波音737。、与空客A320相比,C919技术更加先进,安全、舒适,而且更加环保。C919已获得多国适航证 C919已开始换装国产长江-1000A发动机

假设现阶段唯一的缺点,就是C919的产量还没有提高。

如今,C919的所有订单已经超过了数千个订单。然而,在过去的两年里,C919只交付了18个订单。因此,即使C919想飞出国门,在中国有更多的商业运营,产量也无法提高,飞机无法交付,短期内无法与波音和空客占领市场。

至于为什么中国的工业体系如此强大,工业生产能力世界第一,C919的产量如此之低,一方面是因为C919是中国第一架自主研发的大型飞机,缺乏行业经验,一切都是从零开始,慢慢探索;另一方面,它与C919的供应链有关。

相信很多朋友都听说过,虽然C919是国产大型飞机,但约有40%的零部件依赖进口,涉及全球200多家供应商,包括发动机、航电系统、飞控系统等核心零部件。

在此之前,为了打压我们航天工业的发展,美国和西方禁止了许多核心部件,这导致我们的C919生产线到目前为止都是被动的,随时都有可能因为进口零件的断供而瘫痪。

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如今,虽然中国已经开始用国产零部件代替,比如我们未来的国产大型飞机C929和C939。我们不再使用进口零部件,以避免被美国和西方生产和卡脖子的问题。但是C919的国产率短期内很难达到100%。

此外,自今年2月以来,C919先后更换了国产湘江-1000A发动机。更换“中国核心”后,严格的安全验证周期也会导致C919短期内产量无法增加。C919已获得多国适航证 C919已开始换装国产长江-1000A发动机

由于只有解决了上述问题,C919才能全面生产马力,进入快速交付阶段!

虽然C919在短期内不足以占据波音和空客的市场份额,但根据中国商飞的估计,2027年C919的年产量可以达到150架,2028年C919的国产率可以达到80%以上,所以再过三到五年,C919将完全具备与波音和空客市场竞争的能力!

未来我们的C929、C939再次出现,波音和空客的市场份额将进一步被压缩。

如今,除了国内航空公司的订单,越南、文莱、印尼、巴西等国家的航空公司也购买了C919。甚至说了一件让很多人惊讶的事情。美国通用集团旗下的航空公司也购买了20架C919。这说明C919在R&D和性能上完全没有问题,否则如果我们的大飞机不起作用,美国人是不可能购买的。

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