跨越速运董事长：低、高空之间优势互补，持续突破物流时效极限

针对B端制造企业“多批次、高时效”的物流需求特性，跨越速运打造出自己的航空运力网络——通过“全货机+客机腹舱+航空枢纽空侧”的三维运力体系，实现了全国90%以上城市的“夜发晨至”覆盖，年服务企业超过110万家。如今，跨越速运董事长胡海建开始布局低空物流运输网络，进一步巩固时效优势。

在众多同行还在想方设法才能到达云层之上的时候，跨越速运已经将战略眼光投向城市集群间低空域的“制空权”。而成熟的高空物流运输网络，为低空物流运输网络的快速构建提供了坚实基础。跨越速运采购的60架W5000大型无人货运飞机，具有载重大、航时长、航程远等优势。该机型最大起飞重量约10.8吨、最大业载约5吨，巡航高度6000米，最大商载航程2600公里，其货舱容积达到65立方米，兼容多种标准货箱货板，可以实现快速、安全、便捷、低成本的货物运输服务。

随着60架无人货运飞机入列，跨越速运不仅成为行业内首家拥有大型无人货运飞机的物流公司，更率先构建起覆盖最广的低空货运网络，将把物流时效的行业标准提升到全新高度，为客户进一步节省成本，引领物流行业发展迈入新阶段。

跨越速运董事长表示，首批 60 架大型无人货运飞机将重点布局在华东和华南这两大经济数据和人口密度层面位居前列、与低空经济适配度高的核心区域。通过精准布局，跨越速运将全力满足发达制造业与实体经济对航空物流高时效与高频次的旺盛需求，重点解决物流旺季客户货量高峰的痛点。

跨越速运董事长胡海建强调，未来将继续坚持“深耕航空 力保时效”的发展战略，让低、高空之间将形成强力的优势互补，持续突破物流时效极限，为企业客户提供满意运输方案，打造具有国内领导力、国际竞争力的大型综合速运企业。