中国高铁第一大省又易主了 广东高铁里程突破3400公里

 广湛高铁开通的汽笛声响彻岭南大地,广东以3400公里高铁里程重新夺回榜首,这场关于速度的竞赛背后是区域经济格局的深刻重构。

 12月22日10时30分,G9785次复兴号高铁从广州白云站缓缓驶出,标志着广湛高铁正式开通运营。这条粤西首条设计时速350公里高铁,将广州至湛江的通行时间从2.5小时压缩到1.5小时。

 同日,汕汕高铁汕头至汕头南段同步投用。两条新线路的开通,使广东高铁运营里程达到3400公里,大幅反超山东,重新夺回“中国高铁第一大省”的宝座。

 广东高铁的跨越式发展

 广东高铁里程达到3400公里,意味着全国高铁格局再次洗牌。目前,全国仅有广东、山东两省高铁运营里程突破3000公里大关,而超过2000公里的省份有10多个。

 回望2021年,广东高铁里程仅为2400公里左右。 短短四年间,广东实现了千公里级的跨越,年均增长超过250公里。

 这一增长速度在全国高铁发展史上堪称罕见。广东作为中国铁路网络的“末梢”,缺乏中部省份那种被国家干线铁路自然穿行的区位优势,其成就更多源于自我突破。

 与中西部早期普遍依托国家投资、借助“八纵八横”过路高铁而跃升不同,广东高铁建设基本都靠自身。 即便是欠发达的粤东西北地区,也多靠自力更生完成高铁布局。

 财力与客流支撑的基建奇迹

 广东能建如此之多的高铁,充沛的财力只是表面原因,更深层次的支撑来自于庞大的人口基数和高强度的客流需求。

 作为中国人口第一大省,广东常住人口超过1.27亿,实时人口更是高达1.5亿,其中大湾区就聚集了8700多万人。 巨大的人口密度和持续的流动性,创造了足够的高铁出行需求,保证了运营效益。

 在财政层面,广东虽然是财政转移支付贡献最大的省份,每年对全国财力净贡献超过8000亿元,但仍能依靠自身力量推进投资近千亿元的广湛高铁等项目。 这种“自力更生”的发展模式,成为广东高铁建设的重要特点。

 值得注意的是,广东内部经济发展并不均衡。既有富裕程度领先的珠三角,也有仍需扶持的粤东西北地区。省内三分之二地市的人均GDP曾低于全国平均水平。 高铁网络的建设,正成为广东区域协调发展的重要抓手。

 迈向“市市通350高铁”目标

 2021年,随着赣深高铁开通,广东完成了“市市通高铁”的拼图。 如今,广东已设定了更高的目标——实现“市市通350高铁”。

 目前,广东已拥有京广、广深港、赣深、广汕、汕汕、梅龙等多条设计时速350公里的高铁线路。 刚刚开通的广湛高铁,一次性将佛山、肇庆及粤西地区集体推向350时代。

 在全省21个地市中,已有17个城市接入350公里时速高铁,仅中山、珠海、江门、潮州尚未通达。 随着广中珠澳高铁、珠肇高铁、漳汕高铁的持续推进,未来几年广东有望完成“市市通350高铁”的闭环。

 若这一目标实现,广东将成为继江西之后全国第二个实现“市市通350高铁”的省份。 与江西多数地市只是接入但未成网不同,广东的高铁网络将更为密集,并具连通效应。

 高铁网络重塑区域经济格局

 广东高铁网络明显以广州为中心,京广、广深港、贵广、南广、广湛、广汕汕等高铁线路均交汇于此。 这种枢纽布局强化了广州国际铁路枢纽的地位,也为粤东西北地区融入大湾区创造了条件。

 湛江经济技术开发区相关负责人表示,高铁时代产生的“同城效应”,使湛江从传统的“后方基地”转变为能够深度参与大湾区产业分工的“前沿阵地”。 湛江乃至整个粤西的目标定位愈发清晰——成为大湾区不可或缺的“产业合伙人”和“能源材料仓”。

 深圳在高铁时代的崛起同样引人注目。普铁时代,深圳只是边缘角色,但在高铁时代,深圳一跃成为新的枢纽。 目前,赣深、深厦、深茂及广深港、广深等高铁交汇,在建的则有深南高铁、深汕高铁等路线。

 根据规划,未来大湾区将形成1小时乃至半小时交通圈,珠三角与粤东西北形成90分钟交通圈。 时空距离的收缩,将带来显著的经济产业协同效应,助力粤东西北与大湾区比翼齐飞。

 未来布局磁悬浮与超级高铁

 广东的高铁雄心不止于当下。根据广东省“十五五”规划建议,未来5年,广东将推进广深第二高铁、广清永高铁、深珠通道等一系列标志性工程。

 其中,广深第二高铁着眼于缓解现有广深通道压力,广清永高铁则将打造广东与湖南的第二通道。 此外,连通海南自贸港、跨越琼州海峡的湛海高铁,连接广西的合浦高铁也在推进之中。

 更引人关注的是,广东已率先将磁悬浮交通纳入规划视野。在省市级相关规划中,多次提及“预留京港澳高速磁悬浮、沪(深)广高速磁悬浮”等通道。 这些被称为“超级高铁”的交通方式,设计时速可达600公里左右,介于民航与高铁之间。

  广东在高铁建设上仍将继续领跑。到2025年,广东铁路运营里程预计达到6400公里,其中高铁运营里程将保持增长势头。

 曾经被称为“高铁建设落伍”的广东,如今已成为中国高铁发展的标杆。 随着轨道上的大湾区逐渐从蓝图变为现实,广东正在书写中国高铁史的新篇章。

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