卓驭欧洲总部启幕：一场“理解物理世界”的长期主义实验

2026年5月27日，德国布伦瑞克。卓驭科技（ZYT）的欧洲总部在这座毗邻沃尔夫斯堡的古老城市正式开业。

剪彩仪式上反复出现的主题词“Further Together”透出一股沉稳——这家来自中国的智能驾驶公司，用八年积累的耐心，在尝试回答一个根本问题：如何让AI真正理解物理世界，并以此融入欧洲汽车工业的毛细血管。

中德政企学界共同见证的“扎根时刻”

中国驻汉堡总领事馆经商处参赞王昊、布伦瑞克市议会主席Frank Graffstedt、经济局局长Gerold Leppa等中德政要，大众汽车集团、重汽欧洲公司、红旗德国分公司、英伟达、HERE等企业代表，以及布伦瑞克工业大学学者悉数到场。这份嘉宾名单揭示了卓驭的战略意图：既要在欧洲本土建立信任，也要服务中国车企出海——双向赋能，而非单向输出。

王昊在致辞中评价，布伦瑞克-沃尔夫斯堡地区是“研发与产业高度融合”的典范，卓驭选择在此扎根，是“中德产业深度融合、优势互补的生动注脚”。这番话背后，是卓驭从2018年与大众合作开始，耗时八年完成的身份转变。

两项业务进展：东成西就，双向验证

开业仪式上最受关注的是两个实质性项目。

其一，与大众汽车集团在欧洲本地开展下一代智能驾驶概念验证（POC）合作。 试点车型为大众标志性纯电商用车ID. Buzz。这意味着，一辆搭载中国智驾方案的欧洲本土车型，即将在欧洲真实道路上进行测试。这不仅是技术能力的证明，更是信任壁垒的突破——大众选择在自家电动平台上引入卓驭的方案，某种程度上是对“移动物理AI”理念的认可。

其二，在助力中国企业出海方面，卓驭正积极推动与中国最大重卡制造商之一中国重汽（Sinotruk）面向欧洲客户的商用车智能辅助驾驶技术的项目合作，双方将进一步探索未来在欧洲本地化生产的可能性。

这条线索呼应了卓驭在国内商用车领域的积累——其高速NOA方案已与国内Top6重卡品牌中的五家合作。将商用车经验输出到欧洲，既是技术通用性的考验，也是卓驭“多垂类、多场景”战略的自然延伸。

两个项目，一个服务欧洲老牌巨头，一个助力中国重卡出海，构成了卓驭欧洲战略的“双轮驱动”。

产学联动与本地化：不只是建楼，更是建生态

卓驭宣布与布伦瑞克工业大学（TU Braunschweig）联手，围绕ID. Buzz POC等本土项目开展联合技术攻关。这所大学在车辆工程领域享有盛誉，是德国汽车工业的人才摇篮。将研发触角嵌入本地学术网络，意味着卓驭的算法工程师将与德国车辆工程专业的学生共同工作——这是最深层的本地化：知识生产层面的协同。

同时，欧洲总部已全面启动本地人员招聘，覆盖商务、研发等核心职能；数据中心建设与欧洲道路测试业务也已同步推进。

原生多模态基础模型：从“刷题”到“理解物理定律”

卓驭首次向欧洲发布其核心技术范式——原生多模态基础模型。这并非传统意义上的模型升级，而是一种底层逻辑的切换。

面对欧洲复杂的跨国界法规、多元的道路条件以及油电并行的市场现状，传统依赖高精地图和规则算法的智能辅助驾驶系统泛化能力较弱，跨车型适配成本高昂。此次欧洲总部开业，我们正式向欧洲市场展示最新的核心技术范式——原生多模态基础模型。

配备了这一模型的智能辅助驾驶系统，将具备卓越的跨场景和跨垂类泛化能力。目前，卓驭移动智能基座的通用能力不仅布局乘用车，更将全面赋能商用重卡、商用客车、无人物流、具身智能等多垂类赛道，并将在近期正式在欧洲开启实地测试。

式开启实地测试——意味着环岛、窄巷、不限速高速等欧洲特有工况，将成为检验模型泛化能力的“物理考场”。

面向未来，卓驭将坚持通过投资本地化基础设施与建立本地信任及合作，与全产业链伙伴并肩前行，Further together。