西藏航空签署40架C919高原型订单 是国产大飞机高原型的全球首批订单

西藏航空签署40架C919高原型订单 是国产大飞机高原型的全球首批订单2月20日,记者获悉,在亚洲最大的航空展览新加坡航空展览开幕当天,西藏航空公司与中国商业飞机签署了40架C919高原型和10架ARJ21高原型飞机。河南航空投资公司与中国商业飞行公司签署了6架ARJ21衍化模型订单,包括ARJ21灭火机、ARJ21医疗机和ARJ21应急救援指挥机。

西藏航空公司表示,50架国内大型飞机的高原飞机订单不仅是世界上第一批国内大型飞机的高原飞机订单,也意味着中国民用大型飞机的制造技术正式影响了高原环境的正常运行。

据悉,C919高原型是C919飞机系列化发展的重要模式之一。在C919标准型的基础上,通过缩短机身,实施高原改造,满足高原地区的运输要求。座位数为140-160座,起落性能满足我国所有高原机场。ARJ21高原型最大起落高度为14500英寸,具有良好的高原机场起落性能和抗侧风能力,可覆盖我国大部分高原机场。ARJ21灭火机能快速响应火灾,准确定位火区,高效救火,兼顾日常空中预测预警和通勤。ARJ21医疗机具有航空医疗救援和医疗转运功能,可用于患者转运、传染病转运和重症救援。ARJ21应急救援指挥机可实现灾情的情况感知、指挥决策和调度,可用于空域指挥、应急救援指挥和救援力量运输,建立灾区临时通信网络。西藏航空签署40架C919高原型订单 是国产大飞机高原型的全球首批订单

根据民航局的有关规定,海拔1500米以上的机场为“高原机场”,海拔2438米以上的机场为“高原机场”。由于“高原机场”的运行环境比一般机场复杂得多(包括天气、地形、气压、人员高原反应等因素),民航局对高原机场的运行极为严格,飞机的选择要求必须使用具有良好高原特性的高原飞机。目前,世界民航公认的这部分型号还没有“中国制造”。

值得注意的是,西藏航空除了参与购买外,还参与了高原型国产大型飞机的开发。

西藏航空公司透露,2023年12月,西藏航空公司与中国商业飞机公司在上海签署了一揽子战略合作框架协议,双方宣布将共同开发C919高原型和ARJ-21高原型飞机。西藏航空公司作为中国第一家高原航空公司,在西藏、云南、青海等高原和高原航道中占有丰富的比例,具有明显的区域市场份额优势。十多年来,西藏航空公司在高原航线的安全运行中积累了大量的运营数据和关键经验,并将全部应用于国内大型飞机高原型的开发。西藏航空签署40架C919高原型订单 是国产大飞机高原型的全球首批订单

新加坡航展期间,包括中国东航C919在内的五架国产飞机将与公众见面,并首次出现在国外。C919大型客机是中国首次按照国际适航标准开发的具有自主知识产权的喷气式干线客机。选用单通道窄体布局,座位158至168座,航程4075至555公里。

今年C919产能将继续扩大,交付将进一步加快,多家航空公司此前曾表示,今年将陆续接收国产大型飞机。

1月24日,上海人民代表大会代表、中国商用飞机有限公司党委常委、副总经理张玉金在接受记者独家采访时透露,预计今年C919产能将继续逐步扩大,稳步增长,实现“多快”生产;同时,计划在三到五年内投资数百亿元扩大产能。

今年,民航还将推动C919国产民机走向世界。1月4日,2024年全国民航工作会议提到,今年民航将做好C919工作、ARJ21证后管理,做好C919、ARJ21改造提升适航审查,推动国产民机性能持续提升;做好CJ-1000A、AG600等国家重点型号审批,推动C919飞机EASA认同审查,推动国产民机走向世界。

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