以色列执意要打的拉法是什么地方 拉法口岸是连接加沙与埃及的要道

以色列执意要打的拉法是什么地方 拉法口岸是连接加沙与埃及的要道以色列国防军于2024年5月7日证实,以色列第401号坦克旅进入加沙地区最南端的拉法,控制了拉法口岸的巴勒斯坦侧。

拉法口岸是连接加沙和埃及的关键路线,也是巴以冲突至今运输救援物资的生命线。根据以色列军方的信息,拉法口岸被用于“恐怖组织目的”。

在控制拉法港口的同时,以色列军队还派出地面部队对拉法港口的哈马斯据点进行定点打击。包括美国在内的世界各国和联合国多次呼吁,以色列无法对拉法发动大规模的道路攻击,警告攻击将导致人道主义灾难。

然而,以色列并没有放弃攻击拉法的计划,无论是警告还是哈马斯同意接受新的临时停火协议。早在去年年底,以色列总 理本杰明·内塔尼亚胡就宣布,以色列“必须”控制拉法与埃及交界处的费城走廊,以确保加沙地区的军事化。以色列执意要打的拉法是什么地方 拉法口岸是连接加沙与埃及的要道

拉法市位于加沙最南端,是拉法省首都,面积只有30平方公里左右。在巴以冲突之前,拉法人口约为27万人。随着大量加沙居民从北方和中部逃到南方,现在有120万人在拉法避难,占加沙人口的近一半。

拉法曾经是加沙唯一的机场亚西尔·阿拉法特国际机场,这是一个与埃及接壤的边境城市,但是机场在2001年被以色列摧毁了。

历史上,拉法主要出现在边境城市。1906年,奥斯曼王国和英国在拉法城的中心划线。拉法作为巴勒斯坦和埃及的分界线,也分为两部分。

1967年中东第三次战争时期,以色列占据了埃及的西奈半岛、叙利亚的戈兰高地、约旦河西岸、耶路撒冷和加沙地区。拉法成为以色列占领区,1906年分界线无效。加沙地区的拉法和埃及西奈半岛的拉法再次融为一体。

然而,拉法又被分割了。1979年,埃及与以色列签署和平协议,以色列同意撤离西奈半岛。为了准备撤离,以色列再次沿着1906年的分界线在拉法修建围栏和缓冲区,这条边界线也是今天拉法和埃及的边界线。现在,埃及西奈半岛北部也有一个叫拉法的城市,是埃及侧拉法港口所在地。

以色列沿着加沙和埃及的分界线,在拉法重建边境围栏时,开辟了费城走廊。费城走廊长14公里,宽约100米,旨在避免巴勒斯坦人从埃及走私,作为缓冲区。

缓冲区和边境围栏的建设导致拉法居民再次被分离。为了避免人为隔离,当地居民开始在拉法和埃及边境建造隧道。这些隧道后来成为加沙地区运输生活物资的重要渠道,也成为哈马斯走私武器的利器。

当以色列于1982年正式退出西奈半岛时,拉法口岸被投入使用为埃及和加沙的通关口岸。在以色列占领加沙的阶段,拉法口岸和费城走廊由以色列控制。

以色列的控制一直持续到2005年。巴勒斯坦大起义在加沙爆发两次后,以色列决定扔掉烫手山芋,主动退出加沙。以色列在退出加沙前与埃及达成协议,埃及派出750名士兵确保费城走廊埃及侧的安全,巴勒斯坦权力机构接管加沙侧。以色列执意要打的拉法是什么地方 拉法口岸是连接加沙与埃及的要道

加沙地区北部和东部与以色列接壤,以色列仍然掌握着加沙的领空和海岸线。以色列退出加沙后,费城走廊的拉法口岸成为唯一可以避免以色列直接控制的进出口岸。

2007年哈马斯获得对加沙的控制权后,以色列完全封锁了加沙,费城走廊成为加沙人运输生活物资和哈马斯走私装备的枢纽。埃及多次关闭拉法港口,向隧道灌溉海水,但哈马斯的武器运输没有受到严重影响。

以色列认为拉法有四个哈马斯营,哈马斯高层和人质可能藏在这里。更重要的是,以色列政府坚信,加沙只有通过控制拉法港口和费城走廊,才能完全控制,实现加沙的“军事化”目标。

然而,埃及不愿意失去对费城走廊的控制权。与此同时,埃及也担心以色列占领费城走廊将迫使巴勒斯坦人逃入埃及西奈半岛,这实际上将使巴勒斯坦人迁移到加沙。早在20世纪50年代,在美国的支持下,联合国就考虑将整个加沙居民迁移到西奈半岛。到目前为止,联合国官网还保留了加沙居民迁移西奈半岛的可行性调查报告。

对于拉法居民来说,以色列的军事行动将导致另一场灾难。联合国秘书长安东尼奥·古特雷斯警告说,道路攻击拉法相当于“最后一颗钉子钉在棺材上”。目前,加沙地区的死亡人数已超过3.47万人。

3月份获得联合国支持的“综合粮食安全等级划分警报”评估还指出,如果情况恶化,拉法将在今年7月面临饥荒风险。

“综合粮食安全等级划分警报”将粮食安全分为五个阶段,最严重的第五阶段是“灾难状态”。评价指出,如果以色列道路攻击拉法,加沙地区一半人口将在3月中旬至7月中旬面临“灾难状态”。

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