深中通道通车超30万车次 深圳至中山的车程缩短至30分钟

深中通道通车超30万车次 深圳至中山的车程缩短至30分钟3日下午,从深中大桥91米高的悬索桥上空俯瞰,碧水蓝天之间,长桥像龙一样蜿蜒,一条五颜六色的流动“车河”沿着大桥迅速穿越珠江两岸。深中通道开通72小时以来,日均交通量超过10万班,占珠江日交通量的四分之一,为粤港澳大湾区搭建了一条“非凡通道”。

深圳大桥是粤港澳大湾区的核心枢纽工程,集“桥梁、岛屿、隧道和水下交流”于一体,总长约24公里。通车后,从深圳到中山的车程从大约2小时缩短到30分钟。

据广东省交通集团统计,截至3日15:00,即深圳中国通道开通72小时,交通流量达到30.5万班,日均交通流量超过10万班。这一数据远远超过了同期开通南沙大桥等重要跨江通道的交通流量,也大大超过了长三角重要跨海大桥杭州湾大桥的日均交通量。深中通道通车超30万车次 深圳至中山的车程缩短至30分钟

广东交通集团董事长邓小华表示,深中大桥的开通为粤港澳大湾区生产要素的流通带来了新的速度。交通量在交通第一天的高峰期超过8000班。

粤港澳大湾区人口超过8000万,经济总量超过14万亿元。繁荣的经济带来了对生产要素流通的强烈需求,每天的交通流量约为45万班。在深圳和中国开通通道之前,珠三角主要有三条跨江通道:虎门大桥、黄埔大桥和南沙大桥。虎门大桥等跨江通道的拥挤已成为人员交通和货物运输的“问题”。

数据显示,在过去72小时内,四条跨江通道的总交通量增长了约5%,南沙大桥和虎门大桥的交通量分别减少了38%、8%,黄埔大桥交通量基本保持稳定,使粤港澳大湾区交通格局更加平衡和优化。深中通道通车超30万车次 深圳至中山的车程缩短至30分钟

广东省交通厅厅长林飞鸣说:“新开通的深中大桥约占珠江日过河车流的25%,构成了四座桥梁合理分工的局面,将有效促进珠江口东西两岸协调发展,提高粤港澳大湾区基础设施‘硬联通’水平和规则机制‘软联通’水平。”。

6月30日,国家重大项目深圳至中山跨江通道15:00试运行,吸引了大量大湾区市民开车打卡。《广州日报》新花城记者从广东省交通集团获悉,在深圳和中国开通通道后的第一个小时,中山和深圳有7000多个班次通过。

深圳中国大桥于6月30日下午3点正式开通试运行。许多车辆在中午11点前提前排队等待“品尝新鲜食物”。一些车主等了三个小时才进入深圳中国大桥翠亨东入口。截至下午5点,周围交通仍然缓慢。虽然等待时间有点长,但许多车主仍然兴高采烈,对深圳中国大桥的感受充满期待。深中通道通车超30万车次 深圳至中山的车程缩短至30分钟

记者在现场看到,这些私家车牌照来自四面八方,包括香港和澳门的牌照,以及来自广州、深圳、东莞、中山、珠海、江门等地的车辆。

广东交通集团提醒广大车主,深圳中国大桥全线为高速公路,集桥梁、岛屿、隧道、水下交通于一体,全长约24公里,交通条件和环境复杂。为确保交通安全,经交通和公安部门同意,深圳中国大桥实施全时禁止危险货物运输车辆的措施;在深圳中国大桥试运行期间,对四种或四种以上卡车(包括所有大型运输车辆)采取临时交通管制措施,全时禁止通行。

车主出行时,请严格遵守交通法规,提前规划行驶路线,文明驾驶,特别是长下坡和隧道道路后,注意控制速度,保持安全距离,使旅程更加安全顺畅。