朝鲜完全封闭与韩国连接的公路铁路 京义线与东海线见证了朝韩关系的起伏

朝鲜完全封闭与韩国连接的公路铁路 京义线与东海线见证了朝韩关系的起伏根据朝中社17日的报道,朝鲜在南边东西部地区完全封闭了与韩国相连的道路和铁路。

报道称,朝鲜人民军总参谋部根据朝鲜劳动党中央军事委员会的指示,作为完全分离朝鲜主权行使领域和韩国领土的阶段性工作的一部分,于15日采取措施“南部边境东西部地区完全切断了我国与韩国相连的道路和铁路”。

报道援引朝鲜国防省发言人发布的消息称,15日中午,江原道高城郡甘湖里的道路和铁路60米区段、开城市板门区东内里的道路和铁路60米区段被朝鲜方彻底封闭。

报道称,朝鲜采取爆破措施,在物理上完全切断了与韩国相连的朝鲜一侧的道路和铁路。这是朝鲜采取的合法措施,根据朝鲜宪法的要求和反动势力严重的政治和军事挑衅导致战争即将到来的严重安全环境。

朝鲜国土环境保护省发言人表示,爆炸对周边生态环境没有负面影响,朝鲜与韩国的连接通道已经完全分离。

朝鲜国防省发言人表示,朝鲜将继续采取措施将封闭的南部边境永久封闭。朝鲜完全封闭与韩国连接的公路铁路 京义线与东海线见证了朝韩关系的起伏

10月15日,韩国统一部发布公告,称“这显然违反了韩朝协议,这是一项非常不正常的措施,强烈谴责朝鲜当天炸毁连接朝韩的京义线和东海线的部分路面。”

据韩国统一部分介绍,京义线、东海线铁路、道路是韩朝首脑会谈后的代表性合作项目,是韩国根据朝鲜需求提供1.3亿美元贷款建成的。韩国再次确认偿还贷款的义务仍在朝鲜。

至于韩国的说法,朝鲜方面目前还没有回应。

在朝鲜半岛南北关系的演变中,京义线和东海线并非普通的铁路和道路,它们见证了几次起伏和变化。

京义线是贯穿朝鲜半岛南北的主要铁路干线,从韩国首尔南部到朝鲜新义州北部。它成立于1905年,1906年通车,最初是在殖民统治期间由日本建造的,用于军事目的。日本直接通过《乙巳条约》控制了京义线。

一九四五年八月,日本投降后,苏美部队以北纬38度线为界,各自入驻半岛北南部。

一九四五年,京义线一度继续通行,但一九四六年被切断,这意味着这条铁路首次被切断。

在美苏各自的支持下,大韩民国于1948年8月在半岛南部成立。同年9月,朝鲜民主主义人民共和国在半岛北部成立。因此,京义线也按照“三八线”分为两段。

1951年6月,朝鲜战争爆发后,京义线铁路交通被彻底断开,两条铁路在军事分界线内和附近的一些路段被炮火摧毁。

在韩朝边境共同警备区的韩国一侧,仍然保留了一列原本在京义线上使用的被称为“铁马”的火车头。在韩朝民间,有句话叫“铁马请再跑”。“铁马”是指京义线列车,曾经穿梭于朝鲜半岛。朝鲜完全封闭与韩国连接的公路铁路 京义线与东海线见证了朝韩关系的起伏

据新华社报道,时任朝鲜最高 领导人金正日和时任韩国总统金大中于2000年6月15日在平壤举行了历史性会议。双方签署了《北南共同宣言》,决定交流合作,以尽快结束敌对状态,实现民族统一。

宣言最重要的内容之一是重新打通南北重要的铁路线路。双方部长级会谈同意连接南北铁路和道路,重连京义线铁路被列为重点工程项目。

北方和南方不仅同意重启京义线,而且同意快速连接东海线的铁路和道路。

据新华社报道,2002年9月18日,朝韩各自举行了京义线、东海线铁路及道路连接工程启动仪式。2005年12月,京义线与东海线铁路连接工程全面完成。

2007年5月17日,朝鲜和韩国同时举行了东海线铁路和京义线铁路试运行仪式。朝鲜列车从金刚山沿东海线前往韩国猪津,韩国列车从汶山沿京义线前往朝鲜开城。

2007年11月22日,韩国宣布,韩朝双方已就正式开通韩国汶山至朝鲜峰洞的货运列车达成具体协议,决定从12月11日起正式开通每天往返汶山至峰洞的货运列车,这意味着朝鲜和韩国已经恢复了中断50多年的日常乘客列车。

时任韩国统一部长的郑东泳2005年曾表示:“政府将更加努力地处理南北关系和朝核问题。

然而,李明博在2008年担任韩国总统后,实施了对朝鲜的强势路线,导致韩朝关系恶化。2008年12月,朝鲜宣布采取一系列措施限制和中断开城的货物列车运营,包括禁止朝韩铁路通行。

2016年,韩国政府宣布将全面中断与朝鲜合作的开城工业区运营。对此,朝鲜发表声明称,韩国的行为是“挑衅措施”,是中断韩朝关系的最终命脉。韩国完全否认了《6月15日韩朝共同宣言》,使半岛陷入了最危险的抵抗和战争。随后,朝鲜宣布将开城工业园划分为军事控制区,并封锁了京义线。

据新华社报道,2018年4月27日,韩国总统文在寅和朝鲜最高 领导人金正恩在韩国板店一侧的“和平世家”举行会谈,并签署了《板店宣言》。双方就京义线与东海线铁路和道路的联系和更新达成一致。

2018年9月,金正恩和文在寅在朝鲜首都平壤百花园国宾馆签署了《9月平壤共同宣言》,同意重启京义线和东海线的铁路和道路连接工程,并在2018年内确定了铁路公路连接工程的启动时间。朝鲜完全封闭与韩国连接的公路铁路 京义线与东海线见证了朝韩关系的起伏

同年十二月二十六日,北京义线与东海线铁路及道路连接的开工仪式在朝鲜开城板门站举行。

尹锡悦政府大幅调整了前政府对朝政策,删除了推进终战宣言、签署和平协议等内容,称朝鲜是最严重的挑战,升级了韩美联盟,扩大了韩美日合作。

根据中新网的报道,2023年11月22日,韩国总统尹锡悦允许部分停止“9·19军事协议”(即《〈板门店宣言〉履行军事领域协议)有效。

随后,朝鲜宣布,从现在开始,朝鲜部队将不再受协议约束,所有暂停的军事措施将立即恢复。如果朝韩之间发生不可挽回的矛盾,韩国将承担全部责任。

2024年10月15日,韩国联合参谋总部表示,朝鲜炸毁了京义线和东海线的一些区间通道,该通道在当天12:00左右连接朝韩。

根据韩国联合参谋总部发布的视频,朝鲜在军事分界线向北10米处安装了屏障,并进行了爆破作业。

视频显示,爆炸后,朝鲜还使用了推土机、挖掘机和卡车等重型设备进行清洗。在东海线上,朝鲜不仅炸毁了道路,还炸毁了一些残留的铁路。京义线的爆炸距离交界线约70米,东海线距离约40米。

韩国军方表示,当朝鲜军方开始爆炸时,每当韩国士兵靠近一定距离时,他们都会根据手册进行警告和广播。爆炸前,广播内容如下:“你的行为对我们构成威胁,违反停战协议,必须立即停止。”

10月9日,朝鲜军方正式宣布了京义线、东海线道路和铁路的拆迁计划,并通过电话通知了美军。仅仅6天后,朝鲜就爆炸了。