美团骑手的戾气从何而来？高压政策引发恶果美团还不反思？

12月22日14时许,武汉洪山区一商场内,一位美团外卖小哥持刀杀 人致死。虽然警方很快将其控制,可这件事,仍然引起了社会极大的关注。随着“差评”引起杀 人的谣言被辟谣后,至今仍无人知道在这起悲剧背后究竟发生了什么。

也就在第二天,美团很快的发表了声明,称该事件起因于该配送员到超市取货品时,因取货问题与店员发生口角最终酿成悲剧。经配合警方调查后台,此订单商户用户都没有差评信息,也没有投诉电话记录。

联想美团一直以来对“快”的追求,以及美团创始人曾在自己的创业感悟中引用硅谷名言,Keep growing,fuck everything else(保持成长,其他的都不用理会)。让人不得不反思这种过激的“速度崇拜”,是否加重了骑手的压力。各行各业都在追求效率,追求用户体验,如果把一切都归为“速度”的过错也有失偏颇,问题的根源不是简单的因为速度,必然还有更深层次的原因。

很早就有人在网络上对于现今骑手糟糕的生存现状奔走呼吁,却未引起外界应有的重视,也许这件悲剧本应该可以预防。

根据美团外卖的平台规则,超时会扣骑手钱,因此我们常常会看见送餐途中,急着像热锅上蚂蚁一样的骑手们。要知道造成外卖延误的原因有很多,这种一边倒的惩罚机制,这种依赖强压榨实现的“降本提效”,让骑手们承担了非常多的合理和不合理的责任,或许这才是酿成这悲剧的根源。

如今的骑手经历着一个从“高收入”到低收入的过程,在当年补贴“横行”的时代,一个勤快点的骑手月收入能够达到万元。凤凰科技事后采访了美团外卖骑手小裴,他觉得,因为层层分包,送外卖挣钱是越来越难了。他从今年7月份开始成为美团外卖的骑手,正经历着收入的一次下滑。

“7月刚来的时候每单最低有10块,现在已经没有这么高了”,他说道,“但是这个价格还算高的,有的地方每单才3-4块钱”。

或许是因为上市后面临过高的营收压力,为了能够快速的实现“降本增效”,除了不断增加商户端佣金,美团外卖骑手们成为了牺牲最大的一个人群。

据2019年年初公布的"2018年外卖骑手就业报告"可以发现,2018年一共有270多万名骑手在美团外卖上取得收入,有30%的骑手月收入是在五千元以上,也就是说还有最少70%的骑手,月收入连五千元都达不到。

作为平台上最辛苦的人群,却承受着几乎所有的负担。要知道,一个外卖配送迟到原因有很多,例如道路拥堵、商家延误、恶劣天气、路途过长等客观因素,都可能导致一个骑手最终不能按时到达。美团外卖骑手曾爆料,曾因顾客的一个差评,自己就要被扣掉1千元的的收入。

对于商家而言,即使美团收缴的佣金不断提高,可餐饮足够的利润,仍然让他们能够勉强“活下来”。可骑手本身只是靠卖力气赚点辛苦钱,却会被各种原因被罚款,怎么看也是不公平的。美团应该建立更宽松的机制,既能促使他们积极工作,也让他们能够享受到应该有的待遇。

压力不是行凶的借口,可如果无视一次又一次的警钟,仍然通过对骑手的压榨来换取商业利益,这种恶劣事件很难免会再次发生。