途牛试水快递驿站: 途妈妈势在必行还是前途艰险?

 作为新零售时代的基础设施,物流之于零售平台的重要性近年来日益凸显,尤其在同城、即时零售发展的新阶段,完善的最后一公里末端物流服务网成为资本与各平台布局的重点。

 年关刚过,希望通过打造“社区团购+快递代收”双模式,最终实现流量闭环的途妈妈再一次掀起了对末端物流赛道的密集攻势。根据途妈妈发布的广告海报显示,首批使用其系统代收点可享受四大补贴,包括入驻补贴、包裹补贴、免费短信和智能语音通知、入驻即送PDA与打印机等。途妈妈此举多被快递网点理解为薅羊毛行动,甚至途妈妈的工作人员也以“薅途妈妈羊毛”名义拉拢网点入驻。

 对此有声音说“末端物流大战一触即发”,也有声音说“物流价格战又来了?”与此同时,质疑的声音也不少,有人质疑途妈妈驿站“无证裸奔”,涉嫌无证经营,有人认为物流行业赛道饱和、消费者需求多元,途妈妈驿站阻碍重重。无论是哪种声音似乎都预示着途妈妈此次试水前途艰险。

 途妈妈打的什么算盘

 春节前后,途妈妈在安徽、重庆、河南等地低调推出途妈妈代收快递业务,且途妈妈也宣布已与三通一达、极兔、邮政、速派等主流快递公司实现系统对接,打通牵手环节,并以大额补贴的形式吸引代收点入驻。

 2021年,途妈妈活跃买家数量超过8.23亿,其“中国用户规模最大电商”的位置已经坐稳。也正是因为庞大的用户数量使得其虽然仍处于亏损状态,却获得了高于阿里、京东的平台估值。但是,随着用户增量的逐渐乏力,途妈妈的商品交易总额增速也趋缓。

 在业内人士看来,途妈妈试水快递驿站更多的是“意在沛公”——在途妈妈的用户增长逐渐放缓的背景下,把握快递这一末端流量或许是其能够将更多用户纳入自己购物平台流量池的重要途径。

 目前的几大电商平台,阿里有菜鸟,京东有京东物流,苏宁有苏宁物流……平台发展到一定程度后,最核心的能力已不再是一个平台卖货的能力和货源的能力,而是一个平台的服务能力——更快、更准确、更多样化的送达。

 途妈妈缺乏的正是承接前端卖货能力的配套服务,因此途妈妈迫切地需要建立配套的后端寄件支撑前端的发展。

 值得注意的是,途妈妈代收点入局快递代收,并不是另起炉灶自己搭建一张网络,而是想用补贴的形式,诱导市场成熟的站点采用途妈妈的系统,让现有的代收点使用双系统运作“寄生式”发展。

 对此业内分析人士表示,途妈妈希望通过旗下途妈妈的社区场景优势打造社区团购+包裹驿站的新发展模式,并通过这样的模式实现末端物流与社区团购的流量闭环建设,互相带动业务发展。

 途妈妈驿站胎中遇险

 1月7日,国家邮政局《快递市场管理办法(修订草案)》征求意见稿提到,经营快递业务的企业未经用户同意,不得代为确认收到快件,不得擅自将快件投递到智能快递箱、快递服务站等快递末端服务设施。

 在末端物流市场鱼龙混杂的当下,基于补贴获利的目的,造包裹刷单、随便找站点的快递入库,服务乱象也接踵而至。而等到补贴结束,他们会依旧经营原有品牌的快递业务。有的站长抱着“薅羊毛”的想法,为了赚到短期补贴,短暂的投入途妈妈的怀抱,这种短期见效的打法,不仅有引发价格战的风险,长远看还会给行业、给自身都埋下隐患。

 中通快递有兔喜超市,圆通有妈妈驿站,韵达有韵达快递超市,申通有喵站,顺丰有驿收发驿站,京东也有京东快递旗舰店,速派物流有速派驿站,此外还有菜鸟驿站、京日达驿站、裹裹驿站等,这些驿站都有自己稳定的业务来源,初生牛犊的途妈妈驿站能否从这些已经成熟的玩家手中抢到市场份额尚未可知。

 途妈妈驿站突围的机遇在哪里?

 途妈妈驿站并非毫无胜算,事实上,有不少业内人士看好途妈妈的此次试水。有专家指出,国内的末端物流运输行业已进入转型和汰换期。

 随着菜鸟、顺丰等驿站覆盖的网络越来越全面,标准化程度也越来越高。相对应,这些驿站对经营者的门槛也越来越高,考核标准更加严苛。一些驿站老板反映,他们对驿站什么服务都要收费的做法早有怨言,如果途妈妈驿站给的补贴多,他们并不介意转向途妈妈的“怀抱”。

 在这样的背景下,途妈妈通过补贴等方式助力途妈妈驿站成型,给这些驿站形成威胁的同时利用“分歧”虏获一些站长,也算是一个好的时机。目前的途妈妈驿站,就像是一场试错成本不高的实验,如果成功了,途妈妈就会建立起自己的物流体系,实现其“流量闭环”的终极目的。