火车卧铺女性拼团走红 “女性包厢”曾在北京部分线路短暂试行

火车卧铺女性拼团走红   “女性包厢”曾在北京部分线路短暂试行近日,一则“携程网发布火车卧铺女性拼团功能”消息引发网友热议,这项服务资费标准为10元/人,称拼单取得成功取票时,确保同屋子均是女性,拼单不成功将退回花费。7月26日,12306销售工作工作人员告知电视记者,现阶段火车上尚未设定专门女性车厢,乘客如有要求,可向乘务员求助,融洽拆换车厢部位。

 据统计,在中国铁路货运有史以来曾发生过专业开拓的“女性包厢”,但最后因为客流量难题“女宾包厢”快速夭亡。

 有专家指出,依照乘客性别分派车厢事实上并没有可执行性,不但会提升票务系统设定里的成本费,而且还会给后面管理方法提升不便。火车卧铺女性拼团走红

 系统软件称已经成功帮上千名乘客拼出“女性车厢”

 “女性包厢”曾短暂性实施

 据新闻报导,中国铁路货运有史以来曾发生过专业开拓的“女性包厢”。2006年,原铁道部曾规定在京沪线的Z5/6、Z21/22次列上设立“女宾硬卧”。当年的“女宾硬卧”专业是针对独自一人坐火车的女性乘客。上海至北京的Z6、Z22次列每日先后在火车一个车厢内预埋2个硬卧包房(8个商铺)。因为女宾硬卧包厢为女性“专用型”,因此,只需每一个包厢有一张票卖出,该女性专用型包厢就可以成形。

 假如驾车前一天全部包房的商铺也没售出,就会把全部包房车票转至公共对话框开售。除此之外,“女宾”专用型包厢票申请办理退票费时,系统自动将火车票回到留到之后“女宾”选购。2006年2月7日,京沪Z6次直达列车从上海考虑,3号硬卧车厢预留2个包房变成这条线路上初次开办的女性专用型包房。但是,在中国第一个女士专用包房中,只坐两位乘客。

 综合性多方面材料来说,客流量难题恰好是“女宾包厢”快速夭亡的主要原因。

 据北京新闻媒体,自设立专窗后,北京站卖出去的“女宾包厢”票屈指可数,最后绝大多数火车票都转到一般对话框售卖,售票处状况欠佳。“问世”不上十天,北京站即终止对外销售“女宾包厢”的硬卧票。一名工作人员称,“大家曾在直通专售区建立了‘女宾包厢’售票处专窗,现如今这一对话框已经恢复卖一般火车票了。”

 2015年,铁路局抢先一步在一部分高铁动卧火车上通水“女宾特有包房”。依据公开报道,供检票员所使用的系统中增设了可选择的“女宾”选择项,但网购车票时并没“女宾特有包房”的相对应选择项。“女宾特有包房”火车票只有在火车站售票大厅对话框选购。

 还有另外一部分普通旅客列车又推出了所谓“女宾包房”服务项目。比如,Z206次列的相关资料介绍说,对于独自一人外出的女性游客,如果你觉得途中与男士游客共住包厢不方便,可以向乘务员申请办理,结合实际情况调整至仅有女性乘客乘使用的“女宾包房”,享有更加便利的火车服务项目。这并不是票务系统里的设计方案,反而是取决于当场融洽。火车卧铺女性拼团走红

 有专家指出按乘客性别分派车厢能给管理方法提升不便

 按乘客性别来分派硬卧车厢坐位,究竟需不需要?

 武汉大学城市安全与社会管理研究中心办公室主任、长聘教授尚重生接纳新闻报道采访时觉得,按乘客性别来分派车厢售票处,不但没必要,并且没有可执行性。

 尚重生表明,就算硬卧能够闭店,但车厢内实质上仍属于公共区域,同车厢的乘客也很有可能全是路人,在公共区域共处,本就不需要难堪。并且无论是“3男1女”或“3女1男”,陌生人之间一般不会产生共犯的用意。反过来,在公共场所,好多个路人还可以起到相互牵制的功效。假如乘客真心觉得十分尴尬,可以跟别的乘客商议调换位置。

 此外,尚重生觉得,依照乘客性别分派车厢事实上都没有可执行性,不但会提升票务系统设定里的成本费,而且还会给后面管理方法提升不便。“例如半途有些人下了车,车厢还剩3个女生,这时候剩下来的一个位置该怎么售卖才有效?也有春运期间、小长假期间,火车车票本就焦虑不安,倘若一个车厢的票早已卖给3个男孩子或是3个女孩子,剩余一个位置还得如何分配?”尚重生表明,“又比如夫妇同行业,本来在同一车厢比较方便,执行男人女人分厢后,很有可能还需要独立申请办理或者与别的乘客融洽。综合性一些情况,火车票反而更加难分派。”

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