波音公司3.3万工人罢工 此次罢工可能会进一步扰乱波音的供应链

 波音公司3.3万工人罢工 此次罢工可能会进一步扰乱波音的供应链当地时间9月12日,约33000名美国波音公司在西雅图和波特兰组装厂投票决定罢工,以表达他们对波音公司与其最大工会“机械工人和航天工人国际联合会”达成的最新劳动协议的不满。罢工定于美国太平洋时间13日0:00正式启动。

 据悉,波音7377是两地组装厂的主要机型。 MAX、根据相关工会的规定,波音767和波音77必须至少有三分之二的人投票同意,罢工行动才能开始。

 美国波音公司正试图提高其效率,提高其声誉,再次受到打击。

 综合美国客户新闻和商业频道(CNBC)、据《纽约时报》等媒体报道,9月13日凌晨,超过3万名工人决定性投票拒绝波音公司的临时协议,并开始罢工。

 《纽约时报》指出,这是波音公司自2008年以来的第一次工人罢工,也是一次昂贵的罢工。今年1月发生安全事故后,波音公司正在尽最大努力提高飞机产量。这次罢工可能会进一步扰乱企业脆弱的供应链。

 当地时间9月12日,波音公司及其最大工会国际机械师和航空工人联合会以94.6%的反对票拒绝了美国西雅图和波特兰的波音工人。(IAM)一项临时协议于9月8日提出。96%的工人投票同意罢工,远远超过罢工所需的三分之二。波音公司3.3万工人罢工 此次罢工可能会进一步扰乱波音的供应链

 当地时间2024年9月12日,约33000名美国波音公司在西雅图和波特兰组装厂投票决定罢工,当地时间9月13日0:00正式启动罢工。视觉中国

 国际机械师和航空工人联合会751区主席乔恩·霍尔登说:“我们将在午夜罢工。”(Jon Holden)在宣布投票结果的新闻发布会上,波音公司表示,工人们经历了“歧视、胁迫性审判和非法监控”,需要与工人进行真诚的谈判。霍尔登的工会代表了大约33000名波音工人。

 凯利·奥特伯格,这家公司8月初刚刚上任的首席执行官(Kelly Ortberg)9月11日,他在给员工的信中呼吁员工同意临时协议。他指出,“罢工将威胁我们的复苏,进一步削弱我们对客户的认可”。

 斯蒂芬妮·波音商用飞机总裁兼首席执行官·波普·波普·波普·波普·波普·波普(Stephanie Pope)这个临时协议是“我们可以提供的最佳合同”,本周早些时候通知机械师。

 据《纽约时报》报道,经过几个月的谈判,工会领导人和波音管理层于9月8日就拟议合同达成了协议,但没有达到工会最初要求的加薪幅度。

 根据临时协议,工人将获得25%的加薪、3000美元的签约奖金和一些医疗和退休福利。该企业还承诺在西雅图制造下一代波音商用飞机。工会领导人建议他们的成员接受这项协议,但许多工人对此表示愤怒。起初,他们主张加薪40%。波音公司3.3万工人罢工 此次罢工可能会进一步扰乱波音的供应链

 “我们将尽快重新开始谈判,”霍尔登告诉英国路透社记者,但并没有说明他认为罢工会持续多久,何时恢复谈判。

 在投票结果公布之前,波音的股价在9月12日收盘时小幅上涨了近0.9%,但自今年1月2日以来,波音的股价下跌了35.35%。

 根据波音公司的官方网站信息,该公司在全球拥有超过17万名员工。《纽约时报》称,除了商用飞机,波音还生产军用飞机、火箭、宇宙飞船等,向世界出口。它是美国制造业在世界各地的代表。

 根据美国广播公司的分析,罢工打击了刚上任五周多的奥特伯格,最终的影响取决于它会持续多久。波音公司最后一次罢工持续了50天,持续了2008年。美联社表示,罢工每天造成波音公司损失约1亿美元。《纽约时报》援引分析师的话说,如果罢工持续同样的时间,波音公司将损失至少30亿美元。

 希拉·卡亚格鲁,美国杰富瑞金融集团航天工程分析集团(Sheila Kahyaoglu)据估计,30天的罢工可能会给波音公司造成15亿美元的损失,并“破坏供应商和供应链的稳定性”。如果临时协议通过,每年可以产生9亿美元的影响。波音公司3.3万工人罢工 此次罢工可能会进一步扰乱波音的供应链

 美国广播公司9月13日表示,波音公司自今年以来“烧毁”了约80亿美元,负债累累。波音公司的产量一直低于预期,因为该公司正在努力解决制造业缺陷,并面临原材料供应短缺和劳动力短缺等行业问题。

 全球知名评级机构标准普尔(S&P Global)他说,长期罢工可能会影响飞机制造商的复苏,损害其整体评级。目前,标准普尔和国际信用评级机构穆迪对波音的评级仅高于“垃圾级”。

 今年以来,波音频频发生安全事故,陷入舆论和信任危机。今年年初,一个近乎全新的波音737 Max 9客机起飞后不久,左侧中后部的应急舱门突然脱落。美国联邦政府随后对波音公司的生产线进行了额外审查,并限制了Max型号的生产。

 3月,经过6周的审查,美国联邦航空管理局公布了结果,发现波音公司及其供应商美国航空系统公司必须是锐利的(Spirit Aerosystems)多次未能遵守生产质量控制要求。同月,波音客机制造问题前资深员工约翰·巴尼特多次被发现死于自己的汽车。